O projeto da estação Solntsevo dos arquitetos da Nefa foi o vencedor de um concurso internacional, sobre o qual veja a matéria em archi.ru. O projeto foi concluído em 2018.
Sobre amor
“Amamos o concreto em todas as suas formas”, diz o arquiteto Dmitry Ovcharov, chefe da Nefa architects. - Temos até uma mesa de concreto na oficina (de fato, no escritório da Krasny Oktyabr há uma mesa estilosa e brutal que arrepia os cotovelos no calor do verão - L. K.). Tudo o que você quiser pode ser feito de concreto, qualquer superfície. Por exemplo, painéis de concreto estriado para o terminal Platov VIP em Rostov-on-Don criam claro-escuro na superfície. Também usamos concreto monolítico, por exemplo, em uma colunata autônoma no mesmo terminal VIP. Não protege da chuva, não tem nenhuma outra função, a não ser avisar as pessoas que lá entram que são VIPs. Ou pisos de concreto de tijoleira - derramados e polidos em pedras internas, em particular mármore. São pisos romanos históricos, muito bonitos e duráveis. Também planejamos pisos de cerâmica para a plataforma da estação Solntsevo, mas o conservadorismo prevaleceu: os clientes preferiram o granito usual. O concreto desempenhou um papel decisivo nos pavilhões terrestres.
Sobre formulários
Os pavilhões de concreto da estação Solntsevo da linha Kalinin são feitos em forma de casas com telhado inclinado - como se fossem um desenho de criança. Esse arquétipo de casa tendo como pano de fundo a quadratura total da área de dormir é muito revigorante. Os habitantes locais imediatamente se apaixonaram por eles.
Foi possível criar tal forma com a ajuda de painéis feitos sob medida. Yana Mertsalova, a arquiteta do projeto, conta sobre os detalhes: “As lajes de concreto são em forma de L e apoiam-se umas nas outras. O próprio painel é colocado em uma estrutura monolítica com bases serrilhadas. Para que os painéis sejam fixados uns aos outros, eles têm elementos embutidos, de modo que o painel é até certo ponto autossustentável. Uma boa base era necessária com hipotecas corretamente estabelecidas. As hipotecas tiveram que ser cortadas e reorganizadas. Por outro lado, minimizamos o esforço durante a instalação. Se o painel se sentou sobre hipotecas, então já estava claro e regular. A pequena casa branca de empena parece suave e organizada contra o fundo de casas de painéis. Parece que o mesmo material - painéis de concreto pré-fabricados - é usado em prédios altos e nossos pavilhões, mas a vista é completamente diferente."
“Painéis da operadora. Para fazer os furos, tive que fazer uma química com barras de reforço”, diz Dmitry. “Mudamos os furos, reduzimos o volume, para não coincidir com o reforço.”
Sobre buracos
A principal ideia plástica dos arquitetos da Nefa era fazer orifícios redondos no pavilhão de concreto através do qual o sol brilha. “Decidimos que, como a estação se chama Solntsevo, deveria haver raios de sol lá. Não fomos os primeiros a fazer furos no concreto: há um óculo no Panteão e furos foram feitos no galpão de madeira do Meganoma”, diz Dmitry Ovcharov. A ideia acabou dando certo: o brilho do sol cria o clima adequado.
Na verdade, os raios de sol que atravessam uma parede de concreto são, em primeiro lugar, belos, em segundo lugar, simbólicos, como a salvação após um longo impasse e uma tentativa de romper a parede com a cabeça e, em terceiro lugar, os raios do coração de todo arquiteto derramando-se através de janelas estreitas em uma parede de concreto, uma reminiscência do líder da arquitetura de vanguarda Le Corbusier e sua capela em Ronshan - uma coisa absolutamente cult à qual arquitetos de todos os países vão em peregrinação para compartilhar a sabedoria arquitetônica ou, inversamente, para experimentar as fortes sensações de um telhado derrubado.
Além de Corbusier, os raios através do concreto são uma das técnicas favoritas do igualmente icônico e sábio arquiteto moderno Peter Zumthor, a capela de seu irmão Klaus em Wachendorf e o Museu Colomba em Colônia são a mesma Meca arquitetônica, embora menos famosa que Ronschan. Em qualquer caso, buracos no concreto são uma tendência infinitamente promissora. O importante aqui é como fazer as janelas. Numa sala quente são necessários blocos de vidro, numa sala fria basta o triplex. É assim que são feitos os "buracos duplos" (em dois raios) no pavilhão da estação de Solntsevo, por isso os moradores do entorno o comparam a queijo, e o chefe da Nefa, Dmitry Ovcharov, chama a estação de Maasdamskaya. Tirou um contorno do lado de fora, no qual os vidros foram colados.
Sobre cor
Dmitry Ovcharov: “Os painéis que usamos nos pavilhões térreos da estação de metrô Solntsevo são de concreto armado honesto, mas branco, porque há cimento branco. É protegido por uma solução hidrofóbica. O concreto regular muda de cor quando exposto à água, mas o concreto protegido não. A proteção com repelente de água deve ser renovada a cada poucos anos. Não há problemas com a cor do concreto agora: você pode adicionar qualquer pigmento à espessura, e esse concreto colorido parece muito mais nobre do que uma superfície coberta com tinta."
Sobre luz
Eles tentaram manter o tema do sol e dos raios solares dentro da estação, embora os painéis de concreto reforçado com fibra tenham que ser substituídos por outros mais leves de alumínio. “A luz também penetra pelos orifícios circulares no teto, mas agora é a luz refletida da cúpula do teto e as lâmpadas em si não são visíveis”, diz a arquiteta do projeto Rita Kornienko. O mesmo princípio da famosa estação de metrô Dushkinskaya Kropotkinskaya. Além disso, foram instalados downlights nas cúpulas, lâmpadas direcionadas para baixo, que imitam os raios do sol. Eles até conseguiram iluminar a área acima dos trilhos, que geralmente fica escura. Para isso, refletores são instalados nos orifícios acima dos trilhos. As luminárias são fáceis de trocar. Luz adicional é fornecida por cabeços de amarração Corian com lâmpadas embutidas, e esses mesmos cabeços de amarração servem como assentos para os passageiros que esperam pelo trem.
De novo sobre amor
Então, os arquitetos gostam muito de concreto. Lembro-me de como, em um tour para a imprensa em 2005, na fábrica da BMW construída por Zaha Hadid em Leipzig, o concreto espantou arquitetos e jornalistas com sua cor azulada, formas extravagantes de "tendões", suavidade, traços de formas nobres e assim por diante. Entre os arquitectos, alguém é fã de betão polido preto com um aspecto misterioso de basalto, enquanto alguém se inclina para um branco deslumbrante, semelhante a Corian. O concreto pode ter uma grande variedade de cargas, de reforço a uma variedade de fibras. A era de Zaha Hadid, segundo Dmitry Ovcharov, começou com o concreto reforçado com fibras, que, ao usar um filler, permite criar qualquer "rabisco". Mas não é o enchimento que é fundamental, mas as formas que podem ser moldadas a partir do concreto. Tudo isso e muitas outras coisas hoje podem ser feitas na fábrica Magino da empresa Krost especialmente para a encomenda de arquitetos.
Sobre a planta
Andrey Sazonov, Diretor do Departamento de Indústria da Concern, comenta: “A singularidade dos nossos produtos não está no concreto armado em si, mas nas formas. As principais vantagens de nossa fábrica são a flexibilidade. Não temos formulários seriais. Fazemos cofragens individuais para qualquer encomenda. Para satisfazer a necessidade dos arquitetos por uma superfície de alta qualidade, diferentes materiais podem ser usados na cofragem: metal, compensado, plástico. Antes do projeto, trabalhamos muito na seleção de materiais, produzimos materiais, mostramos amostras para o cliente. Para os arquitectos, os nossos produtos são interessantes, em primeiro lugar, pela capacidade de fazer uma forma atípica: pode ser uma escada com uma forma invulgar, algum tipo de estrutura de fachada, mobiliário urbano. Usamos concreto grau B50 para obter uma coloração uniforme. Somos 100% fabricados em fábrica própria. Nossas instalações falam por si: este é um famoso ginásio
"Khoroshkola", a fachada da planta "Gótica", bancos no parque Zaryadye, balanços e pedestais na Praça Triumfalnaya ".
Sobre a superfície
Para enfatizar a superfície de concreto natural dos pavilhões da estação Solntsevo, os arquitetos utilizaram um tipo peculiar de rusticação - finas ranhuras verticais que dividem a superfície como "tábuas", que remetem às casas de campo que se encontram nesta área. Por outro lado, as ordens de socorro estão envelhecendo. Com o tempo, o concreto mudará de cor, como qualquer material natural, e o "rústico" dará profundidade e ritmo à superfície. Além disso, suas listras verticais ecoam as costuras acentuadas entre os painéis: alguns formam grandes articulações, outros - pequenos subordinados a eles. Os buracos são enfaticamente caóticos em tamanho e disposição; o sombreamento vertical aumenta a regularidade e "coleta" os volumes.
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Uma relação gentil com o concreto requer um produtor forte. “A KROST fez concreto para Solntsevo”, diz Dmitry. Nós mesmos os descobrimos em 2014, percebemos que eles eram os melhores, começamos a nos comunicar com eles e eles nos mostraram sua escada no átrio Khoroshkola. Há um grande vão de concreto reforçado com fibra, que eles fizeram junto com os franceses. É incrível fazer uma longarina de tal extensão! A KROST possui os melhores desenvolvimentos, os mais avançados. Além deles, existem apenas pequenas empresas que são muito caras. E a KROST tem uma oficina e uma capacidade. A oficina de concreto pré-moldado existe há muito tempo, ela faz concreto reforçado com fibra e concreto armado. E muito útil para nós. Eles experimentam e não têm medo, têm orgulho do que fazem."
