UPD: embora o tribunal tenha decidido desmontar o forro suspenso do hall da estação subterrânea e pelo menos anexar as abóbadas, originalmente concebidas pela gmp, em consequência, a Deutsche Bahn AG, por acordo das partes, pagou multa por arbitrariedade favor de uma organização de caridade.
O complexo da Estação Central, no valor de 700 milhões de euros, foi inaugurado em maio de 2006 após 13 anos de construção. Ele está localizado no centro da cidade, na antiga zona de fronteira entre Berlim Oriental e Ocidental. A estrutura também tem vista para o Rio Spree e o prédio do Gabinete do Chanceler.
Durante a construção, o cliente, Deutsche Bahn AG, encurtou o comprimento da plataforma superior em quase um terço, apesar dos protestos de Meinhard von Gerkahn e dos arquitetos de sua oficina. Como resultado, visto da rua, o edifício tornou-se assimétrico, o que também foi notado pelo ex-chanceler Gerhard Schroeder, cujas janelas do escritório davam para a estação; ele até o comparou a uma "salsicha mordida". Mas o corredor subterrâneo foi mais seriamente danificado: lá os clientes substituíram os tetos abobadados do corredor da plataforma subterrânea por outros planos. A maior parte dos passageiros que usam a estação (300 mil por dia) passam por este salão, e von Gerkan tentou transformá-lo em uma "catedral do transporte" no espírito das grandes estações na virada dos séculos XIX e XX. Agora sua aparência mudou radicalmente para pior, a leveza e a elegância inerentes ao projeto se foram.
Foi a última distorção dos planos da gmp que o tribunal considerou. A Deutsche Bahn AG foi acusada de violação de direitos autorais, mas seus representantes tentaram provar que todas as alterações no projeto foram feitas devido ao custo proibitivamente alto de implementação do projeto gmp, que supostamente não caberia no orçamento previsto no concurso de arquitetura. Os arquitetos objetaram que a Deutsche Bahn AG não havia feito tais declarações antes, e que havia vestígios de falsificação nos documentos financeiros que eles tinham visto.
A decisão radical do tribunal - a reconstrução dos tectos da plataforma principal - deve-se ao facto de este mesmo espaço ser a “face pública” da estação, que é vista pela maioria dos berlinenses e visitantes da cidade. A Deutsche Bahn AG entrou com um recurso, afirmando que a obra exigiria o fechamento da estação por três anos a um custo de € 40 milhões. Os arquitectos da gmp, por sua vez, afirmam que tudo isto não custará mais de 20 milhões de euros e que a estação não terá de ser encerrada.
Este veredicto é um avanço significativo no campo jurídico para arquitetos em toda a Europa. Os precedentes de tais processos, especialmente com a vitória incondicional de arquitetos ofendidos pelos clientes, são extremamente raros e em uma escala tão gigantesca eles nem existiam. Agora, os arquitetos alemães esperam que seus clientes sejam mais cuidadosos com seus projetos, por medo de litígios.
