Renzo Piano, o autor deste plano, foi forçado a remover o pavilhão de vidro da entrada do edifício, uma reminiscência do nº 8 das famosas Casas de Estudo de Caso de Charles Eames. Em vez disso, um "gazebo" aberto de treliças de aço laranja com um teto feito de painéis solares aparecerá na frente do museu. A nova instalação, que lembra um posto de gasolina, é patrocinada pela gigante do petróleo BP, que alocou US $ 25 milhões para sua construção. O nome desta empresa passará a figurar na fachada principal do pavilhão. O projeto original do saguão deveria levar os nomes de Linda e Stuart Resnikov, que doaram fundos para sua construção. De acordo com o novo plano, esse dinheiro irá para uma nova galeria térrea, pertencente à segunda fase de reconstrução, mais distante no tempo.
Uma mudança de última hora de um projeto para outro economizou US $ 2,5 milhões. Mas esta não é a principal razão para esta decisão: de acordo com a gestão recentemente alterada do museu, o pavilhão da esplanada, exposto ao sol, proporcionará aos visitantes uma oportunidade de conhecer obras de arte à luz natural, bem como vantagem do maravilhoso clima da Califórnia. Em frente à sua fachada, será instalada a gigantesca instalação de Jeff Koons The Train (uma locomotiva de 20m pendurada em um guindaste de 50m).
A primeira fase da reconstrução do LACMA com um orçamento de 156 milhões de dólares deve ser concluída em fevereiro de 2008. Além da construção de um novo saguão, inclui a criação de um novo parque ampliado, reforma da fachada, construção de dois novos edifícios do museu e uma garagem.
