Megápolis Do Futuro

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Anonim

No outono de 2007, logo após sua eleição como Presidente da França, Nicolas Sarkozy manteve uma série de reuniões com arquitetos proeminentes de todo o mundo, e também pela primeira vez mencionou seu plano de criar uma "Grande Paris" seguindo o exemplo de Londres ou Los Angeles. Em sua opinião, a formação de um todo único a partir da própria cidade (2 milhões de habitantes) e seus subúrbios (6 milhões) contribuirá para um desenvolvimento mais progressivo de todos os bairros, a regeneração de territórios deprimidos e a transição para o “sustentável desenvolvimento”na escala de uma metrópole. Nesse ínterim, Paris é separada de seu "banlier" pelo anel viário, bem como por um complexo sistema administrativo: os subúrbios, divididos em 7 partes, e a cidade, dividida em 20 distritos, estão igualmente sujeitos à liderança de a região de Ile-de-France. Isso impede sua interação bem coordenada e a implementação de programas gerais de reconstrução. Portanto, existem subúrbios “aristocráticos” em pé de igualdade (Vincent ou Versalhes) e subúrbios negligenciados e inseguros (La Courneuve e Clichy-sous-bois, onde ocorreram os distúrbios recentes).

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O objetivo de Sarkozy é tornar a vida urbana de alta qualidade acessível a todos os residentes da “Grande Paris”, bem como transformar Paris na primeira metrópole do período “após o Protocolo de Kyoto”, reconstruindo-a de acordo com a situação ambiental existente.

Em junho de 2008, após longas consultas com os principais arquitetos, sociólogos, geógrafos, economistas e outros pesquisadores franceses e estrangeiros, Sarkozy contratou 10 equipes de arquitetos para desenvolver opções para o desenvolvimento de Paris até 2030.

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Os projetos apresentados variam: de ambiciosos e radicais a puramente utilitários, com pequenas mudanças na situação existente.

Richard Rogers, que por 8 anos foi conselheiro do prefeito de Londres, Ken Livingston, e agora trabalha com seu sucessor Boris Johnson, vê o principal problema da cidade na desunião de suas estruturas administrativas. Ele também propõe desenvolver seu sistema de transporte, escondendo-o no subsolo, e os espaços vagos e telhados das casas devem ser transformados em áreas verdes de lazer. Isso removerá as barreiras existentes entre o centro da cidade e os subúrbios - rodovias e ferrovias. Rogers acredita que é necessário transformar o "banlier" em áreas urbanas de pleno direito, com moradores de diferentes nacionalidades e camadas sociais, com edifícios residenciais, escritórios, uma variedade de lojas e centros de lazer. Uma vez que seu projeto seja concretizado, o tempo de viagem de um parisiense comum de ida e volta para o trabalho não deve ser superior a 30 minutos por dia.

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Roland Castro se propõe a espalhar espaços verdes, instituições culturais e administrativas icônicas por toda a "Grande Paris": o Palácio Elysée - a residência presidencial - se mudará para o subúrbio nordeste deprimido, no conturbado La Courneuve, o Central Park será delineado como Novo York, outras áreas verão uma nova casa de ópera e uma "avenida nacional" inspirada em Washington.

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De acordo com o plano de Christian de Portzamparc, o anel viário deveria ser equipado com um viaduto para a linha do trem de alta velocidade, e todas as estações de Paris deveriam ser extintas, aproveitando os espaços vagos para compactar o tecido urbano. Eles serão substituídos pela estação central Europa-North em Oberville. Haverá também quatro novos distritos de negócios em torno de Paris.

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Jean Nouvel, juntamente com Michel Devigne, propõe incluir novos edifícios no tecido existente da cidade, que sejam amigos do ambiente, funcionais e atraentes, que deverão melhorar a qualidade de vida dos habitantes da cidade. Prevê-se também a criação de zonas de menor densidade de edifícios, uma variedade de espaços verdes, compensados por prédios altos - também verdes.

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Antoine Grumbach, ouvindo as palavras de Napoleão, desenvolve Paris ao longo do Sena até o mar - ao longo do eixo Paris-Rouen-Le Havre, que Bonaparte chamou de cidade única. Está prevista a construção de uma ferrovia de alta velocidade ao longo desta linha e o desenvolvimento abrangente do potencial ecológico e econômico do rio.

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Yves Lyon está adicionando florestas e terras agrícolas à Grande Paris, o que deve reduzir a temperatura média na cidade em 2 graus até 2100.

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Os arquitetos venezianos Bernardo Secchi e Paola Vigano se propõem a desenvolver Paris de acordo com o princípio da "esponja", combinando edifícios de diferentes densidades e desenvolvendo uma rede de vias navegáveis.

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O Gabinete do MVRDV considera necessário desenvolver o sistema de transporte, ocultando-o no subsolo, e criar zonas residenciais e zonas de lazer nos espaços vagos.

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A coleção de projetos da “Grande Paris” não é nem mesmo um concurso de ideias até agora: ninguém planeja escolher o melhor, muito menos trazê-lo à vida. Ao mesmo tempo, as ideias de todos os participantes deste empreendimento serão utilizadas no desenvolvimento de uma estratégia oficial para o desenvolvimento da cidade nas próximas décadas, que, se a situação econômica não interferir, se tornará mais ambiciosa do que mesmo os planos do Barão Haussmann.

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