A ponte atravessa os trilhos da ferrovia TGV na cidade de La Roche-sur-Yon, conectando o centro histórico (construído de acordo com o plano classicista do início do século 19) e novos bairros.
A nova estrutura marca a chegada da ferrovia de alta velocidade à costa atlântica da França, que as autoridades municipais consideraram motivo suficiente para a reconstrução da infraestrutura. Tal como concebida pelo arquitecto, esta ponte é um vector de movimento pedonal e urbanístico, um importante sinal de vínculo urbano. A cor vermelha brilhante pretende enfatizar sua função de "sinal".
O desenho da ponte é baseado em uma treliça diagonal que forma um volume cilíndrico. Esta solução combina as cercas altas e a sobreposição necessárias para a ponte sobre os trilhos da ferrovia (painéis de plástico transparentes protegem a ponte das intempéries no topo). A estrutura também expressa em formas geométricas as forças de tração e compressão às quais as partes individuais da estrutura de 67 metros estão sujeitas (por exemplo, a frequência das treliças que formam a rede varia de mais para menos densa).
Visualmente, a construção de Chumi lembra o desenho da ponte pedonal de Santiago Calatrava para Calgary, mas a versão desta última não tem um círculo, mas sim uma elipse em secção; também a rede da estrutura da ponte canadense terá o mesmo tamanho de malha em todos os lugares.
