O destino da construção de longo prazo de São Petersburgo "Coroa do Norte" está novamente no centro das atenções. Lembremos que a “construção prolongada mais antiga” da cidade no Neva, localizada na margem do rio Karpovka, está inacabada há quase um quarto de século. A construção do Severnaya Korona Hotel começou em 1988, mas a construção foi “congelada” devido à crise econômica da União e, posteriormente, da Rússia. De 1992 a 1995, foi feita uma tentativa de concluir o hotel, mas o edifício, que estava cerca de 90 por cento concluído, nunca foi concluído. A última vez que se chamou a atenção da imprensa para a "Coroa do Norte" foi no verão de 2009, quando um projeto para demolir o hotel malfadado foi anunciado na imprensa, mas a desmontagem também não foi realizada. Em fevereiro de 2011, as autoridades decidiram converter os edifícios quase concluídos do hotel em um complexo residencial. É verdade que a primeira variante de reconstrução já foi rejeitada pelo Conselho de Planejamento Urbano de São Petersburgo, considerando-a "crua e inacabada".
A segunda edição da transformação da “Coroa do Norte”, submetida a discussão na passada sexta-feira, também não teve o apoio dos membros da Câmara Municipal. Segundo Fontanka. Ru, os especialistas consideraram o desenvolvimento, feito pelo estúdio do arquiteto Viktor Yass, "uma paródia de Leonty Benois". O arquiteto Sergei Oreshkin falou com mais detalhes sobre o projeto em si e sua discussão na câmara municipal no blog ru_architect. Ele também publicou informações de que o atual investidor, Severnaya Korona LLC, preparou um processo contra a filial de São Petersburgo do Sindicato dos Arquitetos, os fundadores do boletim informativo Architectural Petersburg, que publicou um artigo sobre o primeiro conselho municipal e outras organizações cujos membros participaram da discussão do projeto … O desenvolvedor está exigindo uma grande quantia por "danos à sua reputação". O que é notável, nota Sergei Oreshkin, ao mesmo tempo "o representante do investidor informou os vereadores sobre a possibilidade real de o prédio desabar na mansão do monumento arquitetônico de Pokotilova". De uma forma ou de outra, o conceito da "Coroa do Norte" é novamente devolvido para revisão. A nova data de consideração do projeto ainda não foi anunciada.
Outro projeto polêmico está sendo discutido ativamente no blog do governador do Território de Perm, Oleg Chirkunov, onde o oficial publicou um rascunho do novo aeroporto. O nome funcional do futuro complexo aéreo é "Diaghilev", o projeto deste terminal está sendo desenvolvido pelo famoso arquiteto espanhol Ricardo Bofill, cujos esboços foram publicados no blog de Chirkunov. A discussão oficial desse conceito no conselho de urbanismo está marcada para a segunda quinzena de janeiro do próximo ano, e a não oficial já está a todo vapor. Até agora, os usuários têm estado bastante cautelosos com o desenvolvimento caro: "Eu gostaria de ver um conceito coerente, com estimativas quantitativas e temporais, cálculos de custo e ROI." O componente estético do projeto de Bofill também foi criticado: “Você pode sugerir não uma asa de asa delta, mas, por exemplo, a silhueta de uma aeronave supersônica no formato da letra“Y”(já que precisamos de uma associação com voar). Isso nos permitiria ter uma longa linha de balcões de check-in e áreas de desembarque, enquanto, ao mesmo tempo, restringir a área de busca."
Enquanto isso, o Comitê do Patrimônio de Moscou começou a resumir os resultados do ano anterior. Um boletim informativo com os resultados do trabalho do ano foi postado no blog desta organização. Ele enumera os principais méritos do comitê - tanto o "Programa de Proteção, Preservação, Uso e Popularização de Sítios do Patrimônio Cultural", adotado em setembro, quanto a criação de uma estrutura para substituir a notória "comissão passável", e a reformulação a revista de distribuição gratuita "Moscow Heritage", que, de acordo com os editores, agora se tornará "mais moderna e democrática". É verdade que o relatório foi elaborado com a burocracia seca, típica desta instituição, e até agora não recolheu um único comentário.
Mas para o movimento Arkhnadzor, 2011 ainda não acabou: hoje, 21 de dezembro, seus ativistas deram uma coletiva de imprensa dedicada ao destino do Depósito Circular da Ferrovia Oktyabrskaya, e na véspera deste evento, publicaram informações de comprovação cultural e histórico o valor deste objeto.
Uma das histórias de arquitetura mais populares na Internet na semana passada foi o artigo sobre a construção dos primeiros arranha-céus americanos. O texto brilhante e dinamicamente escrito, acompanhado por uma rica seleção de fotografias de arquivo de 1920-30, coletou mais de 700 comentários nos primeiros dias após a publicação. Imagens de instaladores e rebitadores trabalhando a vários metros de altura sem amarração, assim como o processo de instalação descrito de maneira fascinante nos primeiros arranha-céus, despertaram a curiosidade de diversos blogueiros. Alguns admiraram a coragem dos construtores, enquanto outros estavam mais interessados na tecnologia de montagem da estrutura de aço do edifício. A discussão desse material continuou no facebook do blog da revista Project Russia, onde arquitetos e críticos de arquitetura discutiram não apenas fotografias e tecnologias para a construção dos primeiros arranha-céus nos EUA e na URSS, mas também descobriram a especificidades modernas de tais trabalhos. A maioria dos comentaristas ficou chocada com o fato de que mesmo agora soldadores em prédios altos muitas vezes trabalham sem seguro: “Onde estão a engenharia de segurança, sindicatos e seguro médico - não sabemos; esses caras ainda são como uma ordem."
No final da revisão - um link para outro post publicado na "Comunidade de Arquitetos" sob o título de quadrinhos "Caracóis Comendo Gesso". Uma reportagem fotográfica do território da antiga fábrica de construção de máquinas "Vperyod" (São Petersburgo) é uma excelente prova de quão incomum é possível abordar o reparo da fachada de um edifício industrial. Um designer desconhecido colocou figuras de gesso de caracóis nas paredes do edifício, geralmente decorando as paisagens de áreas suburbanas. Os caracóis pintados de branco contrastam perfeitamente com as paredes claras da casa e trazem um tom otimista à escala de cinza da paisagem industrial.
