Estação central em Bolonha, Itália
Em junho de 2013, uma nova estação ferroviária de alta velocidade foi inaugurada em Bolonha. Em seguida, foi concluída a primeira das várias etapas de construção da estação ultramoderna, com conclusão prevista para 2016. Arata Isozaki e Andrea Maffei projetaram a seção aérea da estação central de Bolonha, enquanto a seção subterrânea com a estação ferroviária de alta velocidade foi projetada por Italferr (Gruppo FS Italiane).
A estação ferroviária de alta velocidade de Bolonha é um gigantesco espaço subterrâneo localizado próximo à estação central e conectado a ela por três passagens subterrâneas. A seção subterrânea tem cerca de 640 metros de comprimento, 56 metros de largura e 23 metros de profundidade. Possui três níveis. O piso inferior - Alta Velocidade - está localizado sob a praça da estação, a uma profundidade de 23 metros. Abriga quatro monotrilhos de alta velocidade e duas plataformas. O andar intermediário fica a 15 metros de profundidade - há máquinas de venda de bilhetes, balcões de informações, bancas de jornal, cafés e banheiros. O andar Kiss & Ride (ainda não aberto) está localizado a uma profundidade de 7 metros e é uma rua subterrânea que se estende ao longo da estação e se conecta a várias ruas da cidade e três estacionamentos. Táxis, carros particulares e ambulâncias poderão parar nesta “rua”.
A Italferr está comprometida com a responsabilidade ambiental, por isso a construção da nova estação em Bolonha utiliza materiais de alta resistência e durabilidade, que são resistentes ao desgaste e ao ataque químico. Também utiliza iluminação LED, que reduz o consumo de energia pela metade, o que ajuda a reduzir não só os custos de manutenção, mas também o impacto prejudicial ao meio ambiente.
As paredes do piso inferior, onde se situam as vias e plataformas, são revestidas a placas cerâmicas Kerlite 3plus Over, Office (COTTO DESTE OVER OFFICE). Cada um deles tem 100 x 300 cm de tamanho e 3,5 mm de espessura. Este grande formato da cerâmica reduz o número de costuras e, graças aos seus 3,5 mm de espessura, pode ser dobrada e utilizada para superfícies curvas. Além disso, não representa uma ameaça para o meio ambiente.
Hoje, o resultado do uso deste moderno material cerâmico pode ser visto em Moscou.
Transição entre as estações "Novoyasenevskaya" e "Parque Bitsevsky"
O lobby de transição entre as estações Novoyasenevskaya e Bitsevsky Park foi abandonado por mais de 35 anos até que surgiu a necessidade após a construção de uma nova estação na linha Butovskaya projetada pela Metrogiprotrans. Era uma vez, as paredes aqui eram revestidas com mármore Koelgin branco como a neve. No entanto, esta rocha tende a "enferrujar" com o tempo, então manchas apareceram na superfície da pedra, e o outrora magnífico mármore perdeu sua aparência original.
As cerâmicas ARCH-SKIN foram escolhidas para o novo revestimento das paredes, nomeadamente LAMINAMRUS Collection Bianco 3000 x 1000 x 3,5 mm e COTTO D'ESTE Buxy Carbon 3000 x 1000 x 3,5 mm. Os principais argumentos a favor deste material foram o seu baixo custo em comparação com a pedra natural e as propriedades técnicas: as suas chapas pesam muito pouco (1m2 - apenas 7 kg) e são fáceis de cortar. Apenas sete dias de trabalho para uma equipe de cinco pessoas foram gastos no revestimento da travessia.
Os arquitetos da nova estação de metrô Nikolay Shumakov e Andrey Nekrasova comentaram sobre seu trabalho com as placas de cerâmica ARCH-SKIN: que serão inauguradas neste inverno - eu me pergunto como ele se comportará do lado de fora. Afinal, os testes de laboratório são uma coisa e os testes de campo são outra bem diferente. Queremos mostrar ao metrô de Moscou todas as possibilidades da cerâmica ARCH-SKIN e esperar o uso mais amplo dessa cerâmica em outras estações do metrô em construção”.
As cerâmicas ARCH-SKIN são cerâmicas super resistentes, de grande formato e leves. É certificado pelo European Green Building Council e é utilizado na construção de instalações com condições especiais de funcionamento, tais como edifícios públicos, aeroportos, complexos desportivos. Ele também é usado na construção naval e na construção de aeronaves. As inovadoras cerâmicas ARCH-SKIN são utilizadas como pavimentos, paredes e tectos, para revestimento de fachadas e degraus com cola, no fabrico de móveis e acessórios de interior. É adequado para o revestimento de fachadas e paredes curvas. As propriedades da cerâmica ARCH-SKIN permitem que ela seja produzida não em ladrilhos de pequeno formato, mas em lâminas de até 360 cm x 120 cm e de 3 a 5,6 mm de espessura.
As cerâmicas ARCH-SKIN podem decorar o interior de estações de metrô na Itália e na Rússia. O potencial aqui é muito grande, e talvez logo o veremos, por exemplo, em "belezas" como "Solntsevo" e "Peredelkino".
Escritório de representação da ARCH-SKIN em Archi.ru
