A competição foi realizada de outubro de 2014 a janeiro de 2015 como parte do programa educacional da Escola MARCH "Naberezhnaya Leningradka". Os alunos, sob a orientação da curadora do concurso, arquiteta Ilya Mukosey, realizaram um levantamento do Dynamo Boulevard e identificaram áreas problemáticas. O boulevard foi considerado um complexo com uma praça adjacente, um parque e estádio "Dínamo", bem como o Parque Petrovsky. Em seguida, os participantes tiveram que desenvolver soluções concretas para os problemas encontrados. No final de janeiro, foram defendidos os projetos dos alunos, dos quais sete foram encaminhados para o júri. Os organizadores também realizaram uma votação popular online. ***
Vencedores da competição
Primeiro lugar + Prêmio do público
Ksenia Zvereva
O conceito é baseado na diversidade sonora do território. Usando um aplicativo móvel para medir o nível de ruído, Ksenia identificou os locais mais suscetíveis à poluição sonora. Em particular, um forte ruído de fundo foi encontrado em frente a uma placa de habitação, cuja fachada reflete o som. De acordo com as conclusões do autor do projeto, o motivo da poluição sonora do boulevard é a ausência de uma “faixa intermediária de paisagismo”. Arbustos e árvores baixas devem absorver o ruído perto do solo. O fortalecimento desse cinturão passou a ser a ideia-chave do projeto. No entanto, segundo o arquitecto, não há necessidade de se livrar totalmente do ruído, pois constitui um “retrato sonoro” único do território. Portanto, em algumas áreas, propõe-se que o ruído da cidade seja preservado, complementado com fontes sonoras decorativas, por exemplo, fontes. Dessa forma, uma espécie de "via sonora ambulante" está se formando no bulevar. Na continuidade da ideia de diversidade sonora, Ksenia sugeriu colocar um centro de ioga sob o viaduto de um cruzamento de tráfego, que se opõe ao estádio lotado e barulhento e ao mesmo tempo apóia a temática esportiva característica deste lugar.
*** Segundo lugar
Anastasia Rozhkova
O projeto tem como foco a melhoria e o uso confortável do boulevard, apesar da proximidade com o canteiro de obras e do barulho da rodovia. Anastasia propõe a criação de um beco coberto, cujo paisagismo vertical permitirá isolar-se do ambiente externo. O balcão do bar do café de trânsito está localizado ao longo do caminho de pedestres. Em frente a ela, o autor coloca uma lousa onde qualquer pessoa pode deixar um bilhete. Os mercados e feiras de domingo podem ser realizados aqui, assim como nas avenidas das cidades europeias.
*** Terceiro lugar
Daria Gerasimova
O foco de Daria Gerasimova está na acessibilidade do boulevard e da praça para pessoas com deficiência. Para tornar o território "transitável", propõe-se a substituição de parte das escadas por rampas em zigue-zague. Além disso, segundo o autor, o Dínamo carece de infraestrutura para ciclistas. No projeto de competição do Parque da Cultura Física e Desportos, o Gabinete Praktika propõe a criação de um ringue de ciclismo, circundando o parque e o estádio. Daria considera necessário expandir o anel até os limites do Parque Petrovsky e elevar a ciclovia da praça acima do nível do solo para não restringir a circulação de pedestres e torcedores em dias de jogos. No centro da praça há uma estação de bicicletas onde você pode alugar uma bicicleta e um pequeno café. A rampa circular da estação permite subir até o nível da ciclovia.
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Finalistas da competição
Anton Timofeev
O autor dedicou sua pesquisa à situação do transporte nas rodovias adjacentes ao bulevar. Sua conclusão: em um futuro próximo, uma parte significativa da população local será forçada a abandonar os carros particulares em favor do transporte público, e a necessidade de intercâmbios de transporte multinível na cidade desaparecerá. Viadutos estão sendo transformados em parques lineares, como o High Line de Nova York. Anton se propõe a preparar os cidadãos para essas mudanças hoje. O cenário trifásico, desenvolvido pelo autor, é denominado "Muleta - caminho - captura". A ideia é adicionar uma passarela ("muleta") ao viaduto para pedestres e ciclistas. E com o tempo, eles serão capazes de capturar a estrada. A área sob o viaduto é proposta para ser usada como um espaço de exposição.
*** Andrey Fomichev
Segundo a pesquisa de Andrey Fomichev, o mais vulnerável ao impacto negativo da rodovia é a área entre os pavilhões da estação Dínamo do metrô, bem como o trecho do bulevar não coberto por viaduto. O autor também chamou a atenção para a disposição desordenada de paradas e barracas ao longo da Leningradsky Prospekt. Como ideia principal, Andrey propôs a introdução de uma estrutura de transformador modular na calçada ao longo de Leningradka. Entre os componentes dessa estrutura estão "módulos verdes" (arbustos em banheiras), módulos de parada, módulos de café e outros. O design pode ser constantemente alterado e adaptado para tarefas específicas. Ao reorganizar os bancos móveis e as banheiras da praça, ele pode ser usado, por exemplo, como casa de shows, local para caminhadas, rinque de patinação no gelo.
*** Oleg Sazonov
O autor do projeto destaca o importante papel da praça como elo de ligação entre os dois parques (Petrovsky e Dínamo). No entanto, a praça não é bem conservada e, segundo a pesquisa, é pouco frequentada. Oleg decidiu aumentar a popularidade deste lugar e atrair fãs de esportes radicais para cá. Como base da composição foi utilizada uma rampa que, para além da função desportiva principal, desempenha também outras (existem bilheteiras para estádios, palco para eventos de rua, um café, uma loja). Como resultado, vemos um conjunto pitoresco de espaços com várias finalidades funcionais, isolados da via rápida. É fácil passar de um parque a outro. Outra solução proposta pelo autor é a criação de um terminal de transporte terrestre, onde serão coletados todos os pavilhões de parada disponíveis no local.
*** Daria Zaitseva
Este conceito foi inspirado na arquitetura diversificada da área. Aqui você pode encontrar todos os estilos arquitetônicos russos do século 20, bem como o Travel Palace, construído em 1780 de acordo com o projeto de M. F. Kazakov. Daria propôs a criação de uma imagem coletiva da arquitetura do bairro na forma de uma torre fantasma, que pode ser instalada no cruzamento da Leningradsky Prospekt com o Terceiro Anel de Transporte. Essas torres, segundo a ideia de Daria, se colocadas na interseção do Terceiro Anel de Transporte com as 13 principais rodovias radiais de Moscou, poderiam se tornar a base de um novo sistema de navegação da cidade. Tecnicamente, a torre é um pináculo de metal de 120 metros de altura que emite vapor no qual uma imagem é projetada. Separadamente, o layout da torre preparado por Daria foi anotado. Consiste em um gerador de vapor e um projetor de bolso e é uma projeção da imagem da torre em uma coluna de vapor.
*** Júri da competição
- S. P. Shamanov, Primeiro Diretor Geral Adjunto do MC "Dynamo"
- T. P. Dedinskaya, Vice-Chefe do Conselho de Comércio e Serviços do Distrito do Aeroporto de Moscou
- S. E. Tchoban, arquiteto, sócio-gerente, SPEECH Architectural Bureau
- O. R. Mamleev, professor do Instituto de Arquitetura de Moscou, MARSH e da Academia Internacional de Arquitetura, membro da Associação de Arquitetura de Londres
- A. A. Voskresensky, Editor-Chefe do Kommersant. Casa"
- SUL. Saprykin, jornalista, ex-editor-chefe da revista Afisha
- Yu. V. Borisov, cofundador do escritório de arquitetura do projeto UNK
- S. A. Nikitin, historiador urbano, chefe do grupo "Moskultprog" e fundador do projeto internacional Velonoch
- M. L. Zvyagintseva, artista e curador de projetos de arte pública, membro da União Criativa de Artistas da Rússia e da União de Artistas de Moscou
