“Enquanto trabalhava no projeto, lembrei-me dos barcos de pesca que vi na minha Islândia quando criança. Eles estavam sempre atracados literalmente lado a lado, parecia que você poderia cruzar todo o porto com eles”, diz o artista e designer de iluminação Olafur Eliasson. Foi assim que nasceu a ideia de uma ponte levadiça para pedestres sobre o canal de Christianshaun, composta por cinco "decks" redondos com mastros de diferentes alturas. Para instalar os mastros, foram necessários 118 cabos de metal, de modo que a semelhança de toda a estrutura com os iates à vela é simplesmente impressionante. A forma é ainda mais enfatizada pela inclinação reversa da grade, para a qual foi utilizada a madeira de guariuba brasileira. A iluminação LED controlada completa o visual romântico.
O nome falado da nova ponte, Sirkelbroen, é na verdade formado por duas palavras: "círculo" e "ponte". O comprimento de toda a estrutura é de cerca de 40 m, o peso é de 210 toneladas. Seus segmentos não estão alinhados em uma linha reta, mas são deslocados uns em relação aos outros, formando um intrincado ziguezague. Segundo o autor, tal decisão inevitavelmente fará com que pedestres e ciclistas diminuam um pouco a velocidade, olhem em volta e sintam o ânimo do aterro. No estado fechado, as plataformas elevam-se 2,25 m acima da água, o que permite a passagem de pequenos botes, mas um dos troços centrais pode ser puxado para trás (o processo demora apenas 20 segundos e os próprios capitães podem controlá-lo), permitindo que passe por um vão de 9 metros e barcos e iates maiores.
Sirkelbroen, que, segundo cálculos preliminares, pode ser utilizado por até 5.000 pessoas por dia, é muito importante para Copenhague: passou a fazer parte do plano de criar uma zona de pedestres ao longo do principal canal da cidade e, ao mesmo tempo, fecha a rota circular de caminhada e ciclismo ao redor do porto. Para completar, a Ponte Redonda está localizada a apenas um quilômetro
"Butterfly Bridge" de Dietmar Feichtinger. E se o trabalho do austríaco é extremamente contido, elegante e verificado do ponto de vista da engenharia, então Eliasson, antes de mais nada, apela à pessoa e às suas emoções. “Quero que essa ponte faça parte do dia a dia da população da cidade, para que nela possam ser feitas reuniões e agendamentos”, resume.
