A linha de 10 quilômetros permite que você vá de norte a sul de Amsterdã em quinze minutos. Suas sete novas estações são concebidas como uma camada adicional de espaço urbano: isso se reflete em sua conexão estreita com a superfície. Esta ligação é criada pela utilização generalizada de luz natural subterrânea, entradas "abertas", de onde os caminhos são imediatamente visíveis, e feita pelo caminho mais curto do exterior à plataforma. Os autores do projeto se esforçaram para tornar mais fácil para os passageiros descobrirem para onde ir - escolhendo intuitivamente a direção certa. A proximidade das estações com a cidade torna-as mais seguras e fáceis de operar.
A construção das estações (cada uma delas com uma área de cerca de 10.000 m2) vem acontecendo desde 2003: o processo foi influenciado tanto pela saturação de água, solo instável, quanto pela camada cultural da parte histórica de Amsterdã, onde as primeiras casas sobre palafitas foram devido ao mesmo solo encharcado. - apareceu no século XIII, e a cidade surgiu por volta de 1300.
A cor cinza prateada "urbana" é criada por materiais de fácil manutenção e substituição. O uso de painéis transparentes e iluminação criteriosa tornam as estações seguras e “compreensíveis” para os habitantes da cidade. Os princípios básicos do projeto foram definidos em 1995, quando Benthem Crouwel ganhou o concurso de arquitetura correspondente.
Cada estação recebeu uma ou mais obras de arte criadas especialmente para ela por artistas holandeses e estrangeiros. Por exemplo, na estação da Estação Central, a arte em vídeo de David Klarbout inclui uma previsão do tempo, e um leve retrato do cantor e ator holandês Ramses Schaffy por Marian Laper foi instalado no Weiselgracht. As paredes do salão da plataforma Rokin, de Daniel Devar e Gregory Gikel, retratam achados arqueológicos feitos durante a construção (há também um mini-museu com esses itens). No avião, as fotografias de Gerald van der Cap imitam o filme noir.
