Um complexo de varejo e depósito com estacionamento aberto no assentamento urbano Moskovsky perto da vila de Rumyantsevo
O site está localizado no território de Nova Moscou, ao longo da rodovia Kiev. Os autores apresentaram ao conselho tanto a versão anterior do projeto, onde a fachada voltada para a rodovia era totalmente em travertino, quanto a posterior, a fachada norte era feita de alucobundo, bem como uma nova versão - mais "vidro". O complexo é constituído por duas áreas funcionais principais: armazém e retalho, mas do lado de fora parecem um único volume com uma área total de 60.000 m2. m com um escritório ligeiramente elevado e bloco administrativo.
Apesar do fato de que o complexo está planejado para ser construído em territórios recentemente anexados a Moscou, o local tem um bom potencial de transporte: a rodovia Kievskoe passa nas proximidades, em um futuro próximo a linha de metrô Solntsevskaya será ampliada e duas novas estações de metrô aparecerão próximo.
No entanto, a circunstância que impede a autarquia de aprovar este projeto se deve justamente à localização do complexo. O fato é que os GPZU existentes foram emitidos pela região de Moscou, mas agora o site está localizado no território de Nova Moscou. Portanto, até que o esquema territorial dos territórios anexos seja desenvolvido e aprovado, não faz sentido considerar um projeto nesta área.
No entanto, os membros do conselho tinham muitas dúvidas sobre a ligação do objeto ao local. No momento, segundo Yuri Grigoryan, este complexo está excluído do contexto e poderia muito bem aparecer em qualquer ponto do anel viário de Moscou. A falta de um plano diretor para o site levantou questões: existe a necessidade de um shopping center, para quem ele está sendo construído, quem determinou o volume do espaço de varejo e seu conteúdo? “Perto da vila e do lago, este enorme centro comercial parece selvagem, não reage ao contexto de forma alguma. É possível que, se um investidor possuir um terreno, ele possa construir nele o que quiser? … É claro que a maioria dos investidores sonha em construir um mecanismo comercial”, observou Yuri Grigoryan.
Grigoryan também foi apoiado por Mikhail Posokhin, que observou que esses projetos nos remetem aos dias de desenvolvimento de preenchimento. Posokhin destacou que, para impedir tal construção, é necessário desenvolver um esquema único de localização dos prédios comerciais dentro da cidade, inclusive na periferia, uma vez que ali eles afetam também a infraestrutura da cidade tanto quanto o centro. Hoje, Moscou sufoca no círculo dos shopping centers.
Sergei Choban disse que em Berlim, o plano diretor da cidade existente contém informações sobre todos os espaços comerciais - disponíveis, projetados e potencialmente possíveis, que estão distribuídos por toda a cidade, levando em consideração o tamanho da população e o raio de atração de cada área específica. Se um investidor deseja construir um novo complexo comercial, ele deve levar em consideração todos os requisitos do plano diretor. Ao mesmo tempo, há uma empresa em Berlim que está constantemente atualizando este documento: ele leva em consideração as mudanças nas necessidades da cidade e faz as alterações necessárias no plano diretor. E mesmo quando o desenvolvedor recebeu permissão para construir uma instalação de varejo em seu território, ainda surgem dúvidas - o que deve ser essa instalação, que tamanho e em que local específico da área distribuída ela estará localizada. A mesma empresa responde a essas perguntas com base em uma análise detalhada do site. Sergei Choban enfatizou que, se tivéssemos esse plano mestre, os membros do conselho não teriam perguntado se um novo shopping center é necessário em um lugar ou outro. De acordo com Choban, esse trabalho deve ser realizado em um futuro próximo e pode se tornar um verdadeiro avanço no planejamento urbano.
Hans Stimman chamou a atenção dos presentes para o fato de que o projeto se destina à construção no território de Nova Moscou, e, portanto, deve ser simbólico e significativo. No entanto, agora é mais uma reminiscência da Autobahn perto de Los Angeles. Shtimman dirigiu sua pergunta aos desenvolvedores do plano diretor para Nova Moscou: "É assim que eles vêem a imagem da nova cidade?"
Evgeny Ass também falou sobre a arquitetura do edifício, que não encontrou justificativa para a configuração complexa e a plasticidade excessivamente pequena do objeto. Ele também permaneceu incerto sobre a decisão de colocar a entrada do setor de varejo na parte da esquina, e o layout da área comercial com duas galerias sem saída apoiadas no armazém também foi surpreendente. Continuando o assunto, Andrei Bokov destacou que um shopping não pode ter degraus na entrada.
Além disso, os vereadores comentaram a distribuição dos lugares de estacionamento: existem menos lugares de estacionamento para a zona comercial do que para o armazém.
Resumindo a discussão, Sergey Kuznetsov aconselhou os autores a integrarem seu projeto aos esquemas desenvolvidos para os territórios anexados, para consultar colegas do Instituto de Planejamento Geral. Ele também recomendou revisar o esquema de transporte e redefinir o número necessário de vagas de estacionamento. A questão de resolver a fachada tendo como pano de fundo os problemas existentes, segundo o arquiteto-chefe, já está se tornando secundária. No entanto, Sergei Kuznetsov ainda aconselhou a "reagir" não à rodovia Kiev, mas à aldeia e ao lago, para criar recreação, restaurantes, espaços públicos nesta parte. Mas em qualquer caso, os autores do projeto terão que esperar a finalização e aprovação do planejamento dos territórios de Nova Moscou.
Technopark "Dmitrovsky Dvor" na rodovia Dmitrovskoe
O conceito do technopark foi apresentado ao conselho por Andrey Asadov, que disse que esta proposta de pré-projeto foi desenvolvida há três anos e agora é "revivida" pelo cliente. Uma seção estreita e muito alongada, localizada perto do anel viário de Moscou, está imprensada entre a rodovia Dmitrovskoe e uma zona industrial fechada. Propõe-se a construção de um grande parque tecnológico neste território, “investigando” as questões da arquitetura, tecnologias de construção e design. Os autores desenvolveram várias opções para o desenvolvimento do site, sugerindo a seqüência de desenvolvimento. A primeira fase prevê a construção de um volume alargado com uma altura de cerca de 18 m. Ainda, está prevista a construção de um estacionamento térreo de vários níveis. A fase final da construção envolve a ereção de um volume dominante de até 40 m de altura, denominado por Andrey Asadov "a cabeça do forro": o complexo com um comprimento total de cerca de 400 m é de fato muito semelhante a um gigantesco navio futurista. Houve também uma opção com uma composição em duas partes, quando se propôs fazer uma praça com vista para um edifício industrial existente, de arquitetura bastante expressiva, no local do estacionamento localizado no centro. No entanto, o cliente não apoiou essa ideia.
Os autores pensaram muito no surgimento do technopark - os vereadores viram-se diante de um grande número de opções para resolver as fachadas. Como resultado, os arquitetos concordaram que todos os três componentes do complexo do edifício devem ser conectados com uma técnica de generalização. Assim, resultou um único volume, incluindo espaços para exposições, salas de conferências, laboratórios de pesquisa e escritórios.
A principal observação ao projeto é a discrepância entre a arquitetura do edifício e a função declarada. A maioria dos conselheiros concordou que o projeto apresentado está longe de ser uma tipologia de um parque tecnológico, mas sim um complexo de escritórios e comércio. Andrey Bokov observou que os technoparks na prática mundial são muito modestos em edifícios de arquitetura com engenharia e equipamentos técnicos altamente eficientes, e ele não viu nada semelhante no projeto apresentado; no entanto, Bokov considerou os esboços de alta qualidade.
Mikhail Posokhin se perguntou para quem esse complexo estava sendo construído e quem iria trabalhar nele. Ao que Alexei Vorontsov respondeu que o lado direito da rodovia da cidade, que já tem sua continuação na região de Moscou, é o local certo para um novo shopping center. Não há outras recomendações, segundo Vorontsov, para este território. Existem muitas áreas residenciais ao redor, então a aparência dos escritórios é apropriada aqui - há potencial para seu preenchimento. Alexey Vorontsov aconselhou os autores a esclarecer a tipologia do objeto e declarar diretamente que se trata de um shopping e de um centro de escritórios.
Hans Stimmann disse que no dia anterior visitou o local e viu uma área de produção altamente fragmentada que precisa urgentemente de uma transformação inicial. Yuri Grigoryan observou que o contexto de planejamento urbano não foi levado em consideração no projeto. No entanto, como explicaram os palestrantes, o problema é que um projeto de planejamento geral não pode ser desenvolvido para este território, porque ele está sendo desenvolvido separadamente para a rodovia Dmitrovskoe, e a zona industrial é um território secreto. No entanto, todos os participantes na discussão aconselharam os autores a estudar a escala e a natureza do desenvolvimento circundante. Sergei Kuznetsov lembrou que, em primeiro lugar, é necessário criar um ambiente: deve haver ruas na cidade. E o volume contínuo muito longo do complexo torna-se um obstáculo intransponível para pedestres e carros e sai do contexto urbano. Esta ideia foi ativamente apoiada por Andrei Gnezdilov: “Este projeto se assemelha fortemente a um shopping center em Voykovskaya, onde um enorme shopping center cresceu no local de uma empresa outrora secreta, praticamente sem vãos com mais de 200 metros de comprimento. Na verdade, é uma cerca que representa problemas colossais para a cidade. É necessário dividir o edifício em três partes e organizar as ruas de passagem nas brechas entre elas”.
A ideia de dividir o volume também foi expressa por Sergei Tchoban, que percebeu que os três edifícios têm finalidades funcionais diferentes. O primeiro edifício é, na verdade, um centro comercial, o segundo é um parque de estacionamento e o terceiro, localizado na parte norte, é um centro de negócios. Sergei Tchoban descobriu que o desejo dos clientes e autores de unir os edifícios com um "mega-tema" formal parecia irracional. Em sua opinião, deveriam ser três volumes de arquitetura diferente.
Vladimir Plotkin observou que a versão original em duas partes era mais precisa e correta. Tal solução criaria um espaço público - uma praça - e criaria um ambiente urbano mais permeável. E a inevitável perda de metros quadrados poderia ser compensada aumentando a altura do primeiro estágio, assim os edifícios ficariam próximos à escala dos edifícios circundantes. Sergei Kuznetsov concordou com Plotkin e chamou a atenção dos autores para o fato de que o conceito atual não leva em conta o componente social: “Seria mais correto fazer edifícios mais altos, mas separados, separados por uma praça central”, aconselhou o arquiteto-chefe de Moscou. Hans Stimmann duvidou da necessidade de acentuar o volume norte, que é decidido como de esquina, embora todo o complexo se situe ao longo da rodovia. Ele propôs mover a ênfase para o centro do edifício.
Como resultado, decidiu-se enviar o projeto para revisão, levando em consideração todas as recomendações feitas pelos membros do conselho.
