Este complexo tem o estatuto de “on-site”, ou seja, construído no território da empresa e destinado exclusivamente ao “uso interno”. No entanto, tal propósito utilitário não impediu os autores do projeto de buscar uma imagem arquitetônica brilhante e dinâmica do edifício.
O papel da empresa neste caso é o Centro Multimodal Internacional de Moscou - um complexo logístico de grande escala que organiza o armazenamento e transporte de uma variedade de materiais e mercadorias em trens de carga e vagões. Assim, a situação ao redor é puramente industrial - é o máximo que não é uma zona industrial, por um lado é uma "unidade de argamassa-concreto", por outro é um pátio de carga ferroviária (local onde se encontram os contêineres retirados dos trens acumulado). No território onde está prevista a construção do hotel existia uma usina de asfalto, que após a construção será cercada por novos estacionamentos para contêineres, armazéns e estacionamento de caminhões - enfim, trata-se de um gigantesco pólo industrial que siga suas próprias leis e regulamentos, e somente pessoas para quem a logística e o transporte de carga - trabalhem.
Isso, provavelmente, em primeiro lugar explica o programa funcional do complexo, que foi projetado por PTAM Vissarionova. O futuro edifício, embora seja denominado hotel, consiste principalmente em escritórios (de 8.500 metros quadrados, o hotel conta com apenas 811, enquanto o espaço de escritórios ultrapassa os 5.000). Na verdade, um pequeno bloco com quartos aconchegantes é soldado ao corpo do espaço do escritório, e as entradas dos escritórios e do hotel são desviadas em lados opostos do prédio para que os caminhoneiros noturnos e os gerentes que os administram não se cruzem desnecessariamente. A arquitetura do complexo, por um lado, também é puramente empresarial: volumes retangulares e largas faixas de janelas lembram o modernismo clássico dos anos 1970, todos os edifícios de fábricas e institutos que foram construídos em abundância naquela época. É difícil discordar dos autores do projeto: tal solução é mais apropriada em um ambiente industrial, mas ao examinar mais de perto o projeto, verifica-se que os arquitetos complementaram organicamente a brutalidade e o laconicismo do modernismo com elementos de alta tecnologia.
A fachada principal do edifício não foi concebida como reta e plana, como era o caso na década de 1970, mas sim curva. Mais precisamente, o material de vidro com longas tiras horizontais de janelas, que compõe todo o edifício, é aqui dividido em três camadas, bem envoltas nas laterais e no topo com uma fina tira de concreto (é assim que os burritos são embrulhados em um fino bolo, e também gostaria de compará-lo com uma faixa interminável de estrada). O primeiro andar é uma exceção: é totalmente envidraçado e a tela transparente é apenas em alguns pontos forrada com finas verticais - há um vestíbulo e uma sala de jantar (com escada em caracol que leva ao mezanino).
Uma "barra" de três andares é colocada no topo da tira de vidro e seu "nariz" (cerca de um terço do comprimento total) é puxado para o chão. Devido a isso, ele empurra parcialmente o volume do primeiro andar na direção oposta - o saguão e a sala de jantar, ao que parece, existem, por assim dizer, de forma ligeiramente autônoma de todo o complexo, e a extremidade chanfrada dinamicamente dá essa parte do edifício uma semelhança distinta com um trem de alta velocidade. Os andares superiores são formados por uma "barra" semelhante, só que desta vez não é apenas colocada em cima da do meio, mas rasteja sobre ela como uma cobra que pousou sua cabeça triangular em uma pedra. Ainda por cima, os arquitetos rodam ligeiramente estes volumes uns em relação aos outros, graças ao qual o edifício adquire uma tectónica pronunciada tanto no perfil como na vista frontal. É tentador lembrar de Zaha Hadid, em quase todos os edifícios dos quais há um entrelaçamento semelhante de listras. No entanto, as curvas de Vissarionov não são tão radicais e, o mais importante, essa “onda” é inteiramente ditada pelo contexto. Tal como concebida pelos autores do projeto, a fachada do hotel é sensível ao seu entorno imediato: caminhões circulam dia e noite, o ar é constantemente sacudido por sua enorme massa e pelo ronco dos motores e pelas dobras do vidro faixas da fachada "respondem" a esses fluxos.
O volume tecido a partir de três "listras" curvas é a metade frontal, frontal do edifício. O bloco do pátio é um paralelepípedo retangular, também forrado com fitas horizontais de janelas. O hotel está localizado no segundo andar desta parte do edifício, e as escadas são projetadas nas extremidades entre os dois volumes - elas são embutidas nas fachadas laterais, portanto na planta (especialmente no segundo andar) o complexo se assemelha algo entre as letras "H" e "K" …
Ao lado do hangar plano retangular do Centro Multimodal e da previsível "caixa" da oficina, o prédio de escritórios do hotel parece representativo e moderno. Paredes de vidro, uma concha branca brilhante e plástico escultural do volume principal o transformam na fachada frontal de todo o complexo logístico.
