O edifício é constituído por uma secção principal com salas de espera, lojas e restaurantes e dois “cais” para estacionamento de aeronaves. O novo aeroporto foi projetado para aumentar o tráfego de passageiros, que deve passar dos atuais 3,5 milhões de pessoas por ano para 12 milhões em 2030. Ao mesmo tempo, os arquitetos tentaram reduzir o custo de manutenção do complexo, economizando recursos por meio de tecnologias passivas.
Assim, foi escolhido como material principal o concreto, cuja massa térmica ajudará a manter um microclima confortável no interior da edificação no verão, quando a diferença entre as temperaturas diurna e noturna pode ser muito grande. O cascalho local foi usado como agregado, o que não só reduziu os custos de energia no transporte de materiais, mas também deu à construção um toque que lembra os tons da paisagem jordaniana.
Cúpulas-módulos planos de concreto em pilares redondos formam o piso do aeroporto, e a luz do sol entra no interior pelas estreitas aberturas de vidro entre eles. Eles simultaneamente se parecem com folhas de palmeira e, quando vistos de cima, tendas beduínas pretas. As fachadas são totalmente envidraçadas para maior luminosidade natural e melhor orientação, e as cortinas horizontais protegem-nas do calor do sol. No interior, o verde ajuda a purificar o ar e os lagos, refletindo a luz que incide de cima, ajudam a iluminar os espaços dos aeroportos.
O pátio da frente do aeroporto desempenha um papel especial: de acordo com as tradições jordanianas, toda a família vem para ver e cumprimentar os viajantes, portanto, para a comodidade dos passageiros e seus familiares, este espaço é verde e sombreado por árvores, os bancos são colocados nele.
N. F.
