No final deste ano, o local da 2020 EXPO será definido em Paris. Além da russa Yekaterinburg, mais quatro cidades se candidatam a essa função - Dubai, São Paulo, Ayutthaya, Izmir. A parte mais importante do livro de candidatura, com o qual o nosso país participou neste honroso concurso, foi o conceito arquitetônico e de planejamento urbano do território Expo em Yekaterinburg, desenvolvido pelo gabinete de arquitetos ABD.
A exposição não é apenas um grande evento internacional, mas também uma forma muito eficaz de estimular o desenvolvimento da cidade e da região onde é realizada. É por isso que o projeto ABD architects visa não só dotar a EXPO de todas as instalações necessárias, mas também uma estratégia para a sua utilização após o evento. As maiores mudanças após o término da exposição aguardam o próprio expo park: alguns dos pavilhões serão desmontados e descartados, alguns se transformarão em escritórios ou espaços culturais, mas residências e prédios públicos farão parte do estoque habitacional da cidade.
Como local para a instalação do Expo-Park, Yekaterinburg ofereceu aos arquitetos dois locais para escolher: um nas imediações do aeroporto, o outro não muito longe do centro da cidade, na margem de um grande lago natural. A preferência foi dada à margem da lagoa Verkh-Isetsky, não só porque este local é potencialmente mais atraente, mas principalmente porque novas moradias, estradas, edifícios públicos e espaços ajardinados são necessários na cidade, e não fora dela. Este lugar também tem outras vantagens. Por exemplo, a fronteira simbólica da Europa e da Ásia não está longe, e este marco pode ser integrado a uma exposição ao ar livre. Há também uma colina alta nas imediações, e no seu topo pode-se colocar um mirante, de onde o futuro expo-parque aparecerá à primeira vista.
O esquema de transporte do território da futura exposição foi desenvolvido levando em consideração o projeto já adotado para o desenvolvimento de rodovias na Rússia. Os arquitetos propuseram construir uma ponte sobre o lago, fechando assim o pequeno anel de transporte de Yekaterinburg. Ao mesmo tempo, irá garantir a melhor acessibilidade à área expositiva tanto a norte como a sul. A ponte terá dois níveis e, além da rodovia, está prevista a implantação de uma ferrovia, que ligará a exposição ao aeroporto. A rodovia que sai da ponte, por sua vez, chegará a um entroncamento que a conectará com a rodovia de Moscou que sai do oeste e a rua que sai do centro da cidade. Perto do entroncamento rodoviário, haverá um amplo estacionamento e um terminal de intercâmbio de transportes, este último reunindo sob seu teto estações de metrô e ferrovias, uma estação de ônibus, áreas comerciais e uma sala de conferências com um hotel.
A entrada principal do Expo Park está localizada nas imediações do terminal de transporte. Além disso, a área de exposições pode ser acessada pela lateral das paradas de ônibus da cidade, diretamente do centro da cidade e da Expo Village. Além de sua própria estação de metrô, a EXPO está planejada para ser conectada ao coração de Yekaterinburg por uma linha de bonde, e um heliporto para VIPs será construído nas proximidades. Dentro do Expo Park, será utilizado apenas o transporte ecológico - um ônibus elétrico, cujo percurso cobre toda a área de exposição ao longo do perímetro, e um bonde aquático. Para o bonde, os autores propõem cavar um canal anular, que se encherá naturalmente com a água da lagoa.
As ruas existentes de Yekaterinburg definem os eixos principais do novo território do Expo-Park e dos seus bairros residenciais, o que, segundo os arquitectos, irá assegurar a integração mais orgânica da zona desenvolvida na estrutura existente da cidade. No entanto, esta é apenas uma das tarefas que os autores do conceito enfrentam. Vários fatores foram levados em consideração no layout da área de exposição. Esta é a uniformidade da distribuição dos pontos de atração e serviços para os visitantes, e a facilidade de orientação no espaço expositivo, e a disponibilidade de cada pavilhão individual. Haverá 103 pavilhões na exposição, que formarão quadrados, e esses quadrados, por sua vez, como contas em um cordão, serão "enfiados" no eixo principal de pedestres, que vai de oeste a leste.
Como de costume na Expo, os grandes países participantes construirão seus próprios pavilhões, enquanto as potências mais modestas farão parte das chamadas articulações que o lado anfitrião construirá. Além disso, muitos pavilhões corporativos e temáticos aparecerão na exposição, bem como pavilhões dos distritos federais da Rússia. As últimas são planejadas para serem construídas ao longo do beco principal - a esplanada cerimonial, que se origina da entrada principal. A sua perspectiva será encerrada pelo pavilhão da Rússia, que se supõe ser feito em forma de ponte ligando simbolicamente a Europa e a Ásia.
Atrás do pavilhão russo, o eixo da esplanada será continuado por um píer desenvolvido, que é concebido como uma plataforma para shows de luzes e fogos de artifício. Todo o território da exposição está dividido em zonas diurnas e noturnas. Quando a obra dos pavilhões termina, os visitantes dirigem-se ao aterro. Concebido como um grande parque natural, está repleto de inúmeras instalações para eventos noturnos: uma arena de exposições, um anfiteatro, um cinema, um multimédia e vários espaços multifuncionais.
O tema “EXPO-2020” já é conhecido - “Global mind” - e, claro, em primeiro lugar, vai se refletir nas exposições dos pavilhões temáticos e nacionais, mas os autores do conceito também procuraram mostrá-lo em a aparência externa do complexo de exposições. Um cristal foi escolhido como imagem arquitetônica chave para este propósito - as bordas quebradas dos pavilhões e a cor branca de suas fachadas, de acordo com os arquitetos da ABD, não só criarão a matriz associativa desejada, mas também enfatizarão a origem Uralica deste mineral . No entanto, o design de objetos específicos da exposição ainda está no futuro, afirmam os arquitetos da ABD arquitetos, com grande esperança de iniciá-lo após a decisão positiva do International Exhibitions Bureau.
