De acordo com estimativas preliminares, num futuro próximo cerca de 25 milhões de passageiros por ano irão utilizar os serviços da estação Casa-Port. Para tornar esses cálculos teóricos uma realidade, foi iniciada uma reorganização em grande escala, que em breve afetará o aterro e toda a área portuária da maior cidade do Marrocos: mais de 3 milhões de pessoas vivem lá. E, portanto, o projeto-piloto lançou imediatamente as bases para um maior desenvolvimento, em particular, a possibilidade de criar uma ferrovia de alta velocidade para comunicação interna.
O pavilhão da estação com uma área de 2500 m2 inclui uma ampla sala de espera com todos os serviços necessários, uma zona de pequenos comércios e cafés por baixo e um parque de estacionamento subterrâneo em 2 níveis para 380 viaturas. Os serviços técnicos estão localizados em um pequeno prédio separado localizado ao lado. Toda a infraestrutura foi projetada para suportar até os picos diários. E a organização livre e flexível do espaço permitirá, se necessário, integrar facilmente o pavilhão em novas condições. Por exemplo, estruturas independentes de varejo de vidro e metal (sua área total é de cerca de 1000 m2) podem ser facilmente desmontadas ou substituídas.
O espaço retangular criado pelos arquitetos representa uma interpretação moderna do salão hipostilo: colunas de metal finas e altas sobre bases de concreto sustentam um telhado plano aberto que também cobre uma pequena área pública em frente ao edifício. Seus "capitéis" retangulares, dos quais apenas uma "moldura" de alumínio permaneceu, contrastam ativamente com o acabamento interno de madeira da copa. O espaço do hall inundado de luz é o mais aberto possível e ao mesmo tempo bastante compacto, de modo que sua estrutura pode ser facilmente vista de vários pontos. Esta solução permitiu simplificar significativamente a navegação e a organização dos fluxos de passageiros.
As paredes de vidro transparente do prédio protegem do sol forte os painéis esculpidos - mashrabiya, tradicional do Oriente árabe. Só aqui eles não são feitos de madeira, mas de concreto reforçado com fibra moderna. Eles também funcionam como uma tela que esconde a "cozinha" interna. A ideia geral de atualizar os motivos tradicionais é sustentada por outro detalhe importante: o pavimento único na praça em frente ao prédio e dentro do pavilhão principal é feito de calcário local, extraído na cidade de Ben Slimane, a apenas 80 quilômetros de Casablanca.
