O complexo BLOX foi construído no território recentemente "explorado" de uma cervejaria que pegou fogo na década de 1960. Por muito tempo permaneceu como uma rota de trânsito, cortando o acesso à água do centro histórico, de museus e instituições governamentais. A estrada que percorre o aterro passou pelo novo edifício, agora pode ser superada por baixo e por cima. Como resultado, BLOX se tornou o cruzamento de muitos percursos da cidade, assim como seu destino: em seus terraços com playground você pode relaxar com vista para a água, e à noite está prevista a exibição de um filme. Uma nova praça foi formada ao lado das casas históricas e um parque do lado da água.
O Centro de Arquitetura dinamarquês ocupa 5,5 mil m2: recebeu duas salas de exposições, um auditório para 200 lugares, um café, salas de reuniões e uma área educacional. Mas o BLOX não se limita a eles: são 22 apartamentos com área média de 105 m2 (mais um amplo terraço), restaurante, escritórios, academia, estacionamento automático para 350 carros (5000 m2), garagem coberta estacionamento de bicicletas para 186 carros.
Blocos de vidro e fosco, a partir dos quais um novo objeto parece ser montado, criam uma composição livre que permite aos cidadãos entrar - e sair - em diferentes pontos, bem como manter uma conexão visual entre diferentes "departamentos" - um centro arquitetônico, um ginásio, escritórios.
Na Dinamarca, os requisitos de eficiência de recursos para novos edifícios são muito mais elevados do que em outros países europeus, portanto, considerações ecológicas foram incorporadas ao projeto mesmo na fase de elaboração de sua massa e fachada. O próprio BLOX gera eletricidade e consome menos de 40 kWh / m2 / ano. As fachadas totalmente envidraçadas da área de escritórios permitem o aproveitamento máximo de luz natural; persianas e luzes são controladas por um sistema de sensor, e lâmpadas pessoais também são amplamente utilizadas. Ao mesmo tempo, o nível de iluminação pode ser ajustado pelos próprios usuários, o mesmo propósito de seu conforto é atendido pelo projeto BLOX do viaduto rodoviário e o aumento do isolamento das fachadas, para que o fluxo de carros através do túnel através o edifício não cria nenhuma vibração perceptível.
