Península Key

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Vídeo: Península Key

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Vídeo: Driving around the Key Peninsula in Pierce County, Washington 2024, Abril
Anonim

Todos os materiais são fornecidos pelo Grupo IRP - o operador da sessão estratégica

A decisão do júri foi tomada e anunciada em conferência realizada nos dias 2 e 3 de março pelo organizador do concurso, a empresa de consultoria IRP Group, que trabalha com o território da ZIL na qualidade de executor para desenvolver um plano diretor (o mesmo empresa organizou o concurso). A discussão durou dois dias, o primeiro deles ocupado pelas histórias dos autores sobre os projetos, e no segundo dia o conselho de especialistas, dividido em cinco (!) Grupos temáticos, formulou desejos para a finalização dos projetos vencedores.

O júri incluiu, entre outros, Markus Appenzeller do bureau KCAP (um dos autores do plano diretor para a cidade de Perm), o famoso urbanista russo Alexander Vysokovsky, o japonês Hiroki Matsuura (arquitetos Maxwan + urbanistas), o holandês Evert Verhagen (a agência REUSE).

As condições da competição são agradáveis pela sua progressividade. Os objetivos traçados são lidos como uma missão que vai muito além da reconstrução da zona industrial local (embora uma das maiores do mundo, como membro do júri do concurso Evert Verhagen tuitou recentemente; a área ZIL é de mais de 300 hectares). Os objetivos, por exemplo, são os seguintes: resolver os problemas "que dificultam o desenvolvimento construtivo da aglomeração de Moscou". E até mesmo - para superar o exclusivamente "desenvolvedor", investimento e natureza comercial do desenvolvimento de zonas industriais em Moscou. Consequentemente, os participantes da competição tiveram que combinar em seus projetos duas coisas aparentemente opostas: significado social e atratividade de investimento; valor para os cidadãos - e benefícios para os investidores. O júri decidiu que o russo Meganom e o alemão Uberbau tiveram o melhor resultado.

Os arquitetos do escritório do Projeto Meganom foram muito receptivos à tarefa e olharam para a cidade em grande escala. Eles amarraram sua "península ZIL" em dois eixos naturais de Moscou ao mesmo tempo: no fio existente do rio Moskva e em (por enquanto) uma linha imaginária de praças entre a ilha Losiny no nordeste e o sudoeste do Parque Bitsevsky. Os arquitetos imaginaram a vegetação ao redor do rio Nishchenka, que havia crescido um pouco, e propuseram tirar o rio Kotlovka do solo, criando um segundo "eixo" de parque aquático a partir de dois afluentes do rio Moscou. No local da sua intersecção com o principal rio da cidade, localizava-se a “Cidade das Oportunidades”, traçada por “Meganom” no site da ZIL.

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Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
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Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
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Os arquitetos propõem reconstruir radicalmente a parte ocidental da península, dando-a a edifícios residenciais baixos (cerca de 1 milhão de metros quadrados de habitação). Eles mantêm os contornos da metade oriental quase os mesmos - industrial (400 mil m² de construção nova), onde instalações de produção inovadoras estão localizadas em grandes hangares, e entre eles estão os “moinhos de vento” da renovada usina ecologicamente correta. Meganom (assim como todos os outros participantes) preserva o boulevard existente, que agora passa no meio da ZIL e dividindo-o em duas metades. Eles constroem estádios, salas de exposições e instituições educacionais (800.000 m2) ao longo da avenida, terminando sua linha com um prédio universitário em um pico perto do rio. Parece um ouriço gigante ou "poços" que as crianças coletam de lápis - porque é montado a partir de longas vigas retangulares, colocadas em cinco camadas umas sobre as outras em ângulos diferentes. Os arquitectos calcularam meticulosamente as etapas do desenvolvimento gradual do território, o encerramento de alguns edifícios e a sua transformação temporária em centros culturais, a demolição das ondas e a construção compensatória simultânea. O imaginário da primeira fase é muito lacônico e se baseia na combinação de barras brancas com lençóis enferrujados dobrados de esculturas modernistas. E o entediante istmo industrial que conecta a Península ZIL ao Parque Nagatinsky, os arquitetos sugeriram transformá-lo em uma série de ilhas verdes, uma espécie de eco-Veneza.

[cm. apresentação do autor do projeto pelo Bureau "Meganom"]

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Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
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Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
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Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
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Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
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Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
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Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
Концепция развития территории завода ЗИЛ Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
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Концепция развития территории завода ЗИЛ, 2013 Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
Концепция развития территории завода ЗИЛ, 2013 Архитектурное бюро «Меганом»/предоставлено IRP Group
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O bureau GBR de Uberbau convidou o urbanista Mikhail Blinkin como co-autores, assim como vários colegas russos e alemães. Eles analisaram detalhadamente, com base em muitas analogias estrangeiras, os problemas de poluição (incluindo o custo de limpá-los). Inspirados nos exemplos de Seul e Barcelona, os autores propuseram muitas ideias para a interação com o rio, incluindo até uma forma específica de purificar a água ao passá-la por riachos de sedimentação. Uma parte da costa é cortada por canais e obtém-se um mini parque aquático; neste projeto, o júri notou especialmente o cuidadoso trabalho dos autores com o rio.

Depois de examinar fotografias antigas, os arquitetos propuseram restaurar um parque de pinheiros que existia na parte ocidental da península antes da construção da fábrica. Mais próximo à pista do Terceiro Anel de Uberbau, foi colocado o museu ZIL (porém, nenhum dos concorrentes deixou o tema da história da fábrica de automóveis). A composição de funções no projeto do bureau alemão é tão diversa quanto a de Meganom: está prevista a construção de moradias, escritórios, lojas e até um teatro. A área total das novas construções é de quase 4 milhões de metros quadrados. metros, enquanto Meganom tem menos de 3 milhões. Vistos de cima, os projetos também se sobrepõem - visualmente: segundo Uberbau, a parte oeste também está fragmentada por construções novas relativamente baixas, a parte leste é destinada a hangares de fábricas, e a "fachada" do rio adquire um leve acento na forma de um ovo achatado brilhante.

[cm. apresentação do autor do projeto do bureau de Uberbau]

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Концепция бюро Uberbau
Концепция бюро Uberbau
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Концепция бюро Uberbau
Концепция бюро Uberbau
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Концепция бюро Uberbau
Концепция бюро Uberbau
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Концепция бюро Uberbau
Концепция бюро Uberbau
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Концепция бюро Uberbau
Концепция бюро Uberbau
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Концепция бюро Uberbau
Концепция бюро Uberbau
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Концепция бюро Uberbau
Концепция бюро Uberbau
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Концепция бюро Uberbau
Концепция бюро Uberbau
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Os projetos que não se classificaram para a próxima rodada também são curiosos.

A Valode & Pistre propôs criar no território da ZIL um distrito comercial semelhante à cidade de Moscou, com uma área total de 4,5 milhões de metros quadrados. metros. O Centro Financeiro Internacional (sozinho ocupa 3 milhões de metros quadrados neste projeto) e centros de congressos estão localizados nas laterais do já mencionado Boulevard ZIL, construindo ao longo dele uma série de torres com o arranha-céu principal de quatrocentos metros na forma de uma pirâmide pontiaguda. O resto do território foi cedido por arquitetos franceses a áreas residenciais e os diques a parques e outros entretenimentos. Os pátios verdes das áreas residenciais estão se alargando em cunhas em direção ao rio. Das indústrias inovadoras, Valode & Pistre preferiu o “parque de tecnologias biomédicas”.

[cm. a apresentação do autor do projeto Valode & Pistre]

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Проект бюро Valode Pistre
Проект бюро Valode Pistre
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O bureau holandês Mecanoo chamou seu projeto de “Cidade dos Artesãos” e escolheu o inovador Skolkovo como a analogia mais próxima. Ao contrário de outros projetos, este conceito não envolve a construção de moradias; todo o território é ocupado por campi de inovação, energia e produção, além de museus e instituições culturais. Os campi são planejados para serem cercados por parques temáticos.

Mecanoo mantém o ZIL Boulevard, mas o complementa com um novo eixo transversal - outro boulevard indo exatamente de oeste para leste, até o Parque Nagatinsky na ilha vizinha. No cruzamento das avenidas, não muito longe da estação do anel ferroviário, está prevista uma “praça ZIL”, rodeada por vários grandes lagos artificiais. Os arquitetos complementaram a rede viária com um metrô leve, percorrendo-a ao longo de duas avenidas. Os autores também refletiram sobre a componente ecológica do projeto: telhados "verdes"; telas que refletem a luz do sol; coletores de água da chuva. Este novo projeto de construção tem o mínimo de - 2 milhões de m². metros.

[cm. a apresentação do autor do projeto Mecanoo]

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Концепция бюро Mecanoo
Концепция бюро Mecanoo
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Lembre-se de que os planos para a reconstrução do território ZIL foram discutidos desde o final da década de 1990. Em 2000, o governo de Moscou emitiu um decreto sobre a construção de painéis para a relocação dos edifícios de cinco andares ao redor até 2005, mas esses planos não se concretizaram. No território da ZIL foi também proposta a instalação de escritórios, um centro de investigação, campi da Escola Superior de Economia, bem como um transportador para a montagem de Yo-mobiles. O último concurso foi lançado na primavera de 2011, no início, no concurso de portfólio, das 17 candidaturas apresentadas, foram selecionados quatro workshops para participar na primeira fase. Os resultados da segunda e última fase da competição estão previstos para serem anunciados em abril deste ano.

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