Marina Tsislitskaya, Luiza Zarabyan, Marina Nunuparova e Artem Reva em seu projeto deram atenção especial ao problema da fragmentação da parte central da cidade - inúmeras estações e ferrovias absorvem espaços significativos e transformam a cidade em várias ilhas praticamente isoladas umas das outras. Os arquitetos ofereceram uma saída para esta situação: seu projeto prevê a realocação de complexos de estações mais perto do Terceiro Anel de Transporte e a unificação de nós individuais (Estação Rizhsky com Savelovsky, Yaroslavsky com Leningradsky, etc.). Em sua opinião, tal solução, entre outras coisas, abre novas oportunidades para a utilização de áreas industriais ao redor do Terceiro Anel de Transporte - obviamente, será necessário um determinado conjunto de instalações de infraestrutura (hotéis, restaurantes) vinculadas a hubs de transporte. A nova rede de estações está planejada para ser integrada a um sistema de metrô aprimorado, que proporcionará transporte conveniente em todo o centro, bem como criará estações para transferência de passageiros do transporte ferroviário de longa distância para o transporte público urbano mais próximo aos arredores da cidade. Assim, é possível obter novos espaços públicos interessantes no centro de Moscou em edifícios de estações ferroviárias seguindo o exemplo do museu parisiense d'Orsay, o jardim tropical e a famosa discoteca em Atocha de Madrid, e transformar os próprios caminhos em calçadões sombreados becos.
Muitas das crianças que participam da competição sonham em transformar a cidade em um habitat mais natural e próximo da natureza. Elena Zaikova, Irina Ursol, Anna Karpenko, Yulia Gorepenina, Evgeny Talyanin, Elina Gribkova e Nadezhda Dmitrieva acreditam que a arquitetura "verde", que significa eficiência energética, compatibilidade ambiental dos materiais e impacto ambiental reduzido, irá acelerar o movimento em direção ao ideal. É por isso que no projeto desta equipe havia tantos prédios decorados com vegetação: as plantas apareciam nas paredes, telhados, terraços e pisos das dependências internas. Os participantes enfatizam que para o sucesso da implementação de tais tecnologias na Rússia, é necessário desenvolver seus próprios padrões o mais rápido possível, uma vez que LEED ou BREEAM europeus não levam em consideração nossas condições climáticas adversas e outras características.
Alexey Kochurkin em seu projeto apresentou a ideia de que os parques não são apenas zonas de lazer, mas “elevadores” para o desenvolvimento do território. Assim, o arquiteto transformou a horta real de Versalhes, na França, em um espaço de exposição e passeio com vegetais cantantes, e o parque de vinhos próximo à Anapa é interessante pela variedade de paisagens e formas de passar os tempos de lazer. Em sua opinião, essas decisões também terão efeito em Moscou.
Dmitry Fomichev, Nina Fidrya, Andrey Belichenko, Elena Sarukhanova, Maria Oleinik, Fedor Shemyakin, Ksenia Santova, Anna Shestova, Irina Smirnova, Daniil Darkov, Maxim Tarasov focaram nos problemas de renovação de antigas zonas industriais. Eles realizaram um estudo em conjunto com os alunos da escola de arquitetura "Start" e propuseram torná-los desfavoráveis, inclusive do ponto de vista ecológico, os espaços em complexos sistemas ecotecnológicos - parques onde ficarão edifícios futurísticos e usinas de tratamento de resíduos, funcionando graças a fontes de energia "verdes" autônomas, etc. A própria galera já preparou os próprios projetos dessas estruturas.
Maxim Oshkin, Alexandra Savenkova e Alevtina Tomilova estudaram o patrimônio cultural e histórico das terras anexadas a Moscou. Muitas propriedades pitorescas localizadas aqui estão planejadas para serem incluídas em complexos recreativos. Eles serão fechados em um "anel verde", a partir do qual será organizado um fácil acesso aos pontos turísticos dos territórios vizinhos da região de Moscou.
Alexandra Ushakova pesquisou os problemas estruturais de aglomeração no contexto da estrutura de transporte da cidade. Ela surgiu com o "princípio do caracol": o centro histórico da cidade é uma "concha", onde as funções culturais são da maior importância, e o "corpo", que assumirá o papel de centro de negócios e de futuro o capital financeiro mundial se desenvolverá ao longo de rodovias como os aquedutos romanos: meridional São Petersburgo - Krasnodar e latitudinal, que conectará nosso país com a Europa paralelamente ao Transsib. O crescimento do corpo do caracol, segundo Alexandra, é uma forma muito mais equilibrada de desenvolver a cidade do que o projeto oficial da Grande Moscou: a urbanização seguirá em diferentes direções, capturando assentamentos e territórios que gravitam naturalmente para esse quadro.
Pavel Chartilady, Yulia Stepushina, Marina Suchkova, Larisa Ivanova seguiram um caminho diferente, tendo desenvolvido um programa de desenvolvimento do território anexado dentro das fronteiras oficiais. Sua maior cidade em população, Troitsk, se tornará o centro de uma nova parte da aglomeração. A cidade da ciência tem todas as condições para a implantação de indústrias inovadoras. Segundo os criadores do conceito, basta aumentar o prestígio da esfera científica entre os jovens e melhorar a infraestrutura da cidade. As artérias de transporte também são um importante elo estrutural no desenvolvimento da aglomeração. O complexo administrativo e comercial, onde 100 mil pessoas poderão morar e trabalhar, está planejado no cruzamento da rodovia Kiev com a rodovia que a conecta com a rodovia Varshavskoe, não muito longe de Krasnaya Pakhra. Claro, esta estrutura gigantesca deve ser um habitat "amigável" - a já mencionada vegetação exuberante cobrirá as superfícies horizontais dentro e fora do edifício, suas paredes e teatros verdes serão organizados no telhado. Além disso, a descentralização no entendimento dos autores do projeto Green Skirt of Moscow inclui a conservação de pequenas cidades e vilas existentes nas quais está planejado o desenvolvimento da infraestrutura hoteleira, a construção de edifícios altos ao longo das rodovias, que se tornarão um escudo anti-ruído confiável para edifícios baixos na forma de yurts de alta tecnologia e casas transformadoras para eles.
Os conceitos urbanos apresentados no fórum, abordando os aspectos filosóficos dos problemas urbanos, também se mostraram muito interessantes. Valeria Butorina, Olga Maltseva, Alisa Zarzhevskaya apresentaram uma ideia profunda e bela, definindo como principal ponto de dor a atitude da sociedade para com o mundo que a rodeia, o que gera não só problemas ambientais, mas também um estado emocional geral desfavorável. Portanto, a consciência de uma pessoa deve mudar no sentido de uma mudança radical no modo de vida e de pensamento e, em particular, a rejeição do consumo total no sentido mais amplo da palavra. Claro, você não pode forçar os habitantes da cidade a aceitar essas ideias, mas você pode dar a eles a oportunidade de experimentar formas alternativas de viver em laboratórios de jogos especializados, onde as cidades aparecem como formações autônomas com uma moeda interna e uma estrutura democrática, onde a vida social é rico em eventos interessantes, e o planejamento é caracterizado pela ausência de padrões e restrições rigidamente estabelecidos. Jovens arquitetos propõem retirar o transporte automotivo das cidades, não gastar dinheiro com construção de estradas (em sua opinião, é muito mais barato usar aviões), e o sucesso de um território não deve ser medido pelo PIB.e o nível de felicidade da população: "Os designers não devem pensar apenas em metros e rublos."
Mikhail Priemyshev, Denis Pritchin, Natalya Chernysheva, Margarita Ivanova, Nadezhda Snigireva, Nadezhda Kiseleva, Lev Anisimov, Tatyana Belova nesta fase de desenvolvimento do conceito de uma grande cidade decidiu descobrir quais são seus prós e contras. Seu conceito é apropriadamente denominado "VS". A equipe planeja maximizar ainda mais os "prós" óbvios e, tendo calculado todos os "contras" com antecedência, erradicá-los. Aqui estão apenas algumas das oposições que os rapazes consideraram: Moscou e Grande Moscou - como combinar o antigo e o novo de forma que na parte anexa da cidade não houvesse apenas condições de vida e trabalho confortáveis, mas também garantiria o desenvolvimento de toda a cidade; desenho e auto-organização - muitas vezes o desenho de uma cidade “de cima” não fica sem endereço, portanto não se cria uma estrutura flexível e eficiente da cidade; como alternativa, a equipe se propõe a projetar parques e utilizá-los como meio de auto-organização de um ambiente urbano flexível; consumo e criação - no mundo de hoje, a arquitetura é muitas vezes uma ferramenta para obter superlucros e outros benefícios materiais, por isso é necessário deslocar as prioridades para a produção de conhecimento e valores culturais.
Ilya Kopychin, Irina Shipuk, Daria Sharygina temem que a proporção "cidade - pessoa" esteja se tornando cada vez mais como um par "mecanismo - engrenagem". Para voltar à escala humana do ambiente, segundo os arquitetos, é necessário trazer elementos de criatividade para o espaço urbano. A equipe se propõe a confiar nos cinco sentidos básicos ao projetar - visão, audição, olfato, tato, paladar: talvez sejam parques sonoros e "paraísos de silêncio", desenho aromático de objetos urbanos, etc.
Arthur Skizhali-Weis, Alexey Katseval, Anna Burakova, Anastasia Osadchenko prestaram muita atenção aos robôs e outras inovações técnicas em seu projeto de desenvolvimento do território anexado “Technoversal”. Eles posicionam seus desenvolvimentos como um projeto do futuro, que será totalmente implementado após 2050. A equipe acredita que nessa altura haverá mais um salto no progresso técnico, e tudo mudará tanto que os problemas de hoje não serão mais relevantes. Por isso, surgiu um maravilhoso espaço verde do parque da cidade, equipado com as mais modernas inovações. Os componentes básicos de tal cidade são sistemas silenciosos de transporte público de alta velocidade de importância local e hovercraft de longa distância, carros voadores como transporte pessoal e edifícios residenciais e de escritórios equipados com parques tecnológicos para o reparo e renovação de numerosas robóticas.
Algumas equipes, ao contrário, não seguiram o caminho de encontrar soluções para problemas urbanos abrangentes, mas propuseram ideias para resolver problemas particulares, mas importantes, que são componentes do todo. Anastasia Prutova e Svetlana Petrina, por exemplo, desenvolveram um projeto para uma eco-escola forrada com inovadores painéis de metal. Eles darão ao interior e ao exterior dos edifícios uma aparência mais estética e moderna, ajudarão a criar um isolamento ideal de calor e som e, o mais importante, servirão como um revestimento antivandalismo universal e retardador de fogo.
Daria Efimova e Ivan Starykh descobriram como estabilizar os problemas de transporte na cidade de um jeito ou de outro: em Moscou, os pedestres devem ser completamente eliminados da estrada perigosa para o lado de conexão das ruas com cruzamentos de jardim, que podem se tornar os mesmos reconhecíveis característica da cidade como, por exemplo, as pontes de São Petersburgo. Grandes interseções precisam ser tratadas com "pílulas" - esta é a forma do complexo de transição acima delas que o autor sugere. O autor planeja saturar essas "dobradiças" acima da faixa de rodagem com várias funções: estacionamentos, comércio e instalações para exposições, banheiros públicos decentes que faltam em Moscou e colocar plataformas de observação no topo.
Natalya Brailovskaya, Aleksey Nevzorov e Vladimir Yuzbashev acreditam que o ambiente urbano deve se tornar mais habitável, e eles trazem à vida a fórmula "quintal = apartamento", zoneando os espaços do quintal de acordo com a finalidade funcional e idade, colocando objetos de arte lá, móveis de exterior e uso materiais ecológicos … A equipe já desenvolveu projetos padrão para essas "pequenas coisas" ergonômicas.
Os especialistas do concurso (vice-presidente do MCA Andrey Taranov, chefe do programa de cooperação internacional do MCA Alexander Chugunov, arquiteto-chefe da Mosgrazhdanproekt na cidade de Serpukhov, Sergey Rubinshtein, professor do departamento de arquitetura paisagística do Instituto de Arquitetura de Moscou Ekaterina Ozhegova) geralmente aprovou os projetos apresentados, mas ressaltou que muitos deles são improváveis de serem realizados por razões mundanas como falta de financiamento, uso limitado de espaço, etc. Mas quem, senão a geração mais jovem, deve ignorar as restrições existentes e não adiar indefinidamente a vida na cidade dos sonhos?
