Como as duas seções anteriores, a terceira foi projetada por Operações de Campo de James Corner's, os arquitetos Diller Scofidio + Renfro e o jardineiro Pete Audolph. Ao mesmo tempo, a parte final do High Line é semelhante e não semelhante aos sites anteriores. A principal diferença: ele muda de direção de norte para oeste e faz uma volta em torno do pátio de manobra do Hudson Yards, sobre o qual o complexo de 16 arranha-céus está sendo construído. Ao mesmo tempo, corre ao longo das margens do Rio Hudson, o que permite desfrutar de um panorama espetacular da cidade e da superfície da água.
Além disso, um enorme canteiro de obras deixou sua marca no projeto: já agora o viaduto passou por baixo de uma das torres em construção e, no futuro, ficarão pairando sobre o parque como uma cordilheira de vidro. Além disso, haverá uma praça, um parque e um bulevar no nível High Line, e a atmosfera geral será notavelmente diferente da relativa intimidade de seções mais ao sul.
Devido às mudanças iminentes, bem como à falta de fundos, a "cauda" do High Line em si é um "Caminho Temporário" - um caminho que se eleva acima dos trilhos da ferrovia e arbustos de flores silvestres e gramíneas. Na verdade, esta peça permaneceu igual a todo o viaduto antes do início dos trabalhos de criação do parque, mas permanecerá neste estado natural por no máximo 10-15 anos: quando o complexo Hudson Yards for concluído, o final do High Line será tão bem cuidado quanto todas as outras partes dele.
Ao mesmo tempo, a metade do “terceiro estágio” do parque que confina com as seções previamente abertas, em geral, é semelhante a eles: os mesmos bancos que se projetam do piso de madeira, cascalho, flores, etc. fragmento da estrutura de suporte, que foi aberto e coberto com silicone para segurança, os viadutos viraram uma atração infantil. Além disso, é possível alternar interruptores nos trilhos - embora a configuração dos trilhos não mude a partir disso.
