O crítico arquitetônico Grigory Revzin discute as restrições para os motoristas que precisam ser adotadas em um futuro próximo para evitar um colapso do tráfego em Moscou. Ele apóia a iniciativa dominadora de criar estacionamento pago no centro da cidade. Os primeiros estacionamentos pagos apareceram em Moscou em 1º de julho. O crítico tem certeza de que as autoridades devem ir mais longe e eliminar todos os estacionamentos gratuitos no centro, já que os carros estacionados ocupam até um terço da via. Além disso, se não houver estacionamento, as pessoas mudarão para o transporte público. Além disso, ele acredita que o custo de aquisição de um carro deve aumentar significativamente. Revzin diz que essas medidas são necessárias para "uma cidade de 15 milhões com uma estrutura radial-concêntrica, na qual 35% dos empregos estão concentrados no centro em 5% do território."
Outra restrição para os motoristas, que será introduzida a partir de 10 de julho, são os cabeços de estacionamento. As autoridades planejam instalar cerca de 30 mil desses obstáculos no centro de Moscou, escreve a revista Expert. A pedido dos residentes, os primeiros postos de limitação serão instalados no Boulevard Ring, Povarskaya Street, na 1ª Samotechny, na 2ª Syromyatnichesky e na 2ª via Schemilovsky, na 3ª Frunzenskaya Street e Maroseyka.
Os especialistas observam que as ciclovias podem aliviar parcialmente as estradas. Mas, por enquanto, as autoridades municipais planejam que as ciclovias sejam utilizadas apenas para caminhadas. A ciclovia mais longa no centro de Moscou, entre o Parque Gorky e o Parque Fili, será inaugurada no início de setembro, de acordo com o jornal Moskovskiye Novosti. No futuro, a ciclovia está planejada para ser estendida até Kutuzovsky Prospekt.
Um conhecido especialista no desenvolvimento do ciclismo, o urbanista dinamarquês Jan Gale explora o espaço do distrito de Volkhonka no contexto de seu impacto sobre os humanos no âmbito do projeto "Espaços públicos na vida pública de Moscou", escreve RIA Novosti. Durante a análise do local, será contabilizado o número de pedestres e analisada a finalidade com que saíram para a rua - se caminham, se vão para o trabalho, quais são os edifícios que visitam. O número de jardins públicos disponíveis para visitas públicas também será investigado. Como resultado da análise dos dados obtidos, Gail dirá o que precisa ser mudado em Volkhonka. O estudo será concluído em setembro e, em fevereiro, será apresentado em uma audiência pública no distrito de Volkhonka.
Outro estrangeiro - o arquiteto holandês Erik van Egeraat - desenvolverá o conceito de complexo residencial no território do “Outubro Vermelho”. O projeto prevê a regeneração e nova construção de um complexo habitacional, público e hoteleiro multifuncional no dique de Bersenevskaya, propriedade 6. Além disso, o arquiteto deve colocar estacionamentos subterrâneos e de superfície. “É importante para mim preservar o antigo e adicionar algumas novas funções a ele - dar vida a esse lugar, encontrar novas funções para ele”, relata o diário RBC nas palavras de Erik van Egeraat.
O prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, anunciou esta semana que a criação do parque em Zaryadye começará em 2013. Ele esclareceu que as autoridades de Moscou esperam receber o projeto do parque até o final do ano. E as autoridades da cidade tiveram que abandonar a construção de um centro parlamentar no aterro de Moskvoretskaya, perto do futuro parque em Zaryadye. O deputado estadual da Duma, Vladimir Resin, observou nas audiências parlamentares que a colocação de um centro parlamentar neste local agravaria a situação do transporte. Ele ressaltou que é necessário realizar um concurso internacional para o conceito de criação de uma central parlamentar.
As autoridades de Moscou também anunciaram a reconstrução planejada das estações ferroviárias Savelovsky, Rizhsky, Leningradsky e Paveletsky. O prefeito prometeu que as obras devem ser concluídas ainda este ano, escreve a Interfax. Estão previstos helipontos, elevadores panorâmicos, jardins de inverno e cinemas nas estações ferroviárias da capital. Portanto, por enquanto, as autoridades não moverão as estações ferroviárias para fora do centro histórico de Moscou. O estúdio de arquitetura e design de Chernikhov, que participa de um concurso de conceito para o desenvolvimento da aglomeração de Moscou, propôs deslocar estações ferroviárias para fora da capital. Os arquitetos propuseram colocar museus nos edifícios históricos das estações ferroviárias. O workshop é um dos líderes da competição.
A expansão da capital nesta semana foi comentada pelo arquiteto espanhol Santiago Calatrava, que apresentou sua exposição no Hermitage na semana passada. Em entrevista ao jornal Ogonyok, ele disse que antes de expandir as fronteiras, era necessário usar territórios dentro da cidade - antigas zonas industriais e lotes, que por um motivo ou outro caíram fora da infraestrutura da cidade. “Torná-los parte da cidade é mais lucrativo economicamente do que começar uma nova cidade fora das fronteiras existentes. Em primeiro lugar, porque toda a infraestrutura e comunicações da cidade já estão perto desses terrenos”, disse Calatrava.
Novaya Gazeta escreve sobre a construção ilegal no território de um monumento federal - a Igreja da Santíssima Trindade em São Petersburgo, mais conhecida como Bolo de Páscoa e Páscoa. O prédio da Escola Dominical, que fica na área protegida do monumento, possui um segundo andar. Como resultado da superestrutura, a aparência representada no verso da moeda da série "Monumentos arquitetônicos da Rússia" foi realmente perdida. A KGIOP informou que o trabalho foi realizado sem autorização e na ausência dos documentos necessários. A comissão redigiu uma ata sobre a superestrutura não autorizada. É curioso que a superestrutura tenha ocorrido durante a 36ª sessão do Comitê do Patrimônio Mundial da UNESCO em São Petersburgo.
A Representante Plenipotenciária da Rússia junto à UNESCO, Eleonora Mitrofanova, explicou ao jornal Izvestia por que os especialistas internacionais não consideraram a questão de São Petersburgo. Ela disse que isso foi feito para fazer nosso país parecer favorável aos olhos da comunidade mundial. Já o relatório do grupo de trabalho sobre São Petersburgo acontecerá na próxima sessão do Comitê, que será no Camboja. Em particular, examinará os limites do centro histórico de São Petersburgo. Mas o projeto para a construção de um arranha-céu de 500 metros "Lakhta Center" em São Petersburgo não será estudado pela UNESCO. Mitrofanova relatou isso à RIA Novosti. Ela disse que especialistas foram ao local da construção proposta, na costa do Golfo da Finlândia, e concluíram que o prédio ficaria longe o suficiente do centro histórico da cidade e não representaria uma ameaça para ele.
O Strelka Institute for Media, Architecture and Design lançou um segundo curso para jovens urbanistas. Diretor do programa educacional do instituto, o arquiteto Yuri Grigoryan falou à revista Bolshoi Gorod sobre os diplomas mais interessantes, se Moscou precisa de mudanças e se as autoridades estão prontas para elas. A revista Village dedicou um artigo ao projeto final de Alexander Novikov, que, enquanto estudava na Strelka, desenvolveu o tema de um bairro móvel para migrantes.
