A introdução de estacionamento pago dentro do Boulevard Ring em 1 de junho causou uma reação violenta esperada de blogueiros. Em resposta aos motoristas furiosos, o deputado municipal e ativista público Maxim Katz escreveu em seu blog como o estacionamento ajudará a melhorar a situação do transporte: “Agora temos um carro mais barato para dirigir pela cidade do que por transporte público”, observa o blogueiro, mas o o oposto é necessário, porque “a infraestrutura para carros é muito mais cara, e a área da cidade (que é muito cara) eles ocupam muito mais”. A introdução do estacionamento pago, segundo Maxim Katz, é o fim de subsidiar viagens de carro ao centro; como resultado, haverá menos carros e a prioridade mudará em favor do transporte público, conclui o usuário.
No entanto, a julgar pelos comentários, quem viajou de carro não vai pegar o ônibus: “Se outra pessoa recusar o carro, com certeza vai ter um inferno no metrô”, diz mihvas, por exemplo. “Quando houver um inferno no metrô, haverá uma base para a construção de um bonde”, eles zombam dele. O usuário mo4i tem certeza de que para melhorar o trânsito, é preciso limitar a população da cidade, e não criar novas taxas, motivando com a experiência ocidental. Mas mff objeta que "no Ocidente, a população da cidade nunca é limitada, porque uma cidade bem planejada e organizada cresce, em particular porque atrai as melhores pessoas e por isso é o motor da economia de uma região potencialmente muito grande. " Além disso, o estacionamento pago, segundo o usuário, não é uma cobrança da população “em geral”, mas sim dos motoristas - “uma pequena mas muito agressiva camada de pessoas para com os outros e a natureza”.
Enquanto isso, a construção de parquímetros no centro de Moscou, iniciada, encontrou um obstáculo inesperado na forma de monumentos arquitetônicos. O historiador local Nikolay Avvakumov no blog hitrovka.livejournal.com relata sobre o trabalho ilegal ocorrido na véspera da zona de segurança "Casa de Yaroshenko com câmaras do século 17". Os blogueiros decidiram que a escavação foi planejada para colocar o cabo nos parquímetros.
E nas calçadas da rua Tverskaya, que só recentemente foram liberadas de estacionamentos, surge um novo obstáculo para os pedestres na forma de "verdura" em pedestais de granito ligados a bancos e lixeiras. Como escreve o blogueiro Ilya Varlamov, desta vez as árvores não foram plantadas no solo, mas foram colocadas em banheiras e serão trocadas a cada estação. Como resultado, não foi possível devolver a vista desabrochada de Tverskoy, como era antes da década de 1990, mas a calçada foi novamente estreitada, gastando cerca de 300 milhões de rublos em paisagismo, como observa o usuário atree.
By the way, a comunidade recém-criada "Associação para o Desenvolvimento da Cidade de Izhevsk" no Facebook se interessou pelo problema do estacionamento e pelo post de Maxim Katz. Agora, porém, a atenção da comunidade local está voltada para o projeto de um bairro bem no centro da cidade, acima do lago Izhevsk, onde mais de 10 hectares da zona verde serão destruídos. Como o usuário farit escreve, "caixas com babados aparecerão aqui, entre as quais o já caótico Palácio da Criatividade Juvenil se transformará em uma minhoca esmagada."
Observe que a comunidade Samara atualmente está discutindo o projeto de construção de um novo bairro no distrito de Oktyabrsky: somente aqui, como eles escrevem no grupo samara-ru.livejournal.com, não uma zona verde é destruída, mas um monumento arquitetônico - o quartel de artilharia de 1909. O blogueiro vot_tak_da nota que o objeto no projeto de planejamento não foi levado em consideração. gps_auto acrescenta que será difícil obrigar o promotor a alterar os seus planos: “Ainda não nos habituamos a um conceito como“o prestígio de possuir um edifício histórico”. O fato de que no Ocidente pertence ao setor de elite do mercado imobiliário, nossos investidores não estão particularmente entusiasmados."
Enquanto isso, Voronezh também se engajou nos problemas do urbanismo de forma voluntária: um site foi lançado sobre a vastidão da rede, que permite construir uma cidade virtual com todas as comodidades - ciclovias, um cinema ao ar livre, um parque de skate, uma praia, uma estação de trem moderna e assim por diante. “O que precisamos para construir uma cidade é elementar, Watson. Faça você mesmo e viva feliz para sempre! - Alexander Antonov comenta a ideia na comunidade de urbanistas RUPA. - Por que precisamos de algum tipo de planejador especializado? Eles apenas interferem no seu tédio … Mas o reconhecimento da profissão está crescendo rapidamente entre a população.” “Por que os habitantes da cidade não podem escolher o que querem? - objeta Irina Irbitskaya. - Deixe-os quebrar a madeira, sinta sua responsabilidade. Só um cliente responsável pode recorrer a um profissional”. - “Duvido que alguém realmente mude algo com base nisso”, acrescenta Konstantin Garanin, “mas os mesmos planejadores são a favor de uma pesquisa de opinião e as autoridades são um trunfo”.
São Petersburgo também está acompanhando a tendência: outro dia, ativistas dos direitos das cidades locais lançaram um novo projeto de Internet para o registro de objetos no ambiente urbano "Espaço de São Petersburgo". Não serão considerados apenas os monumentos arquitetônicos, mas também os espaços, as vistas, as infra-estruturas da cidade, por exemplo, praças e praias, que os participantes do “inventário” esperam proteger do desenvolvimento.
A propósito, a comunidade save-sp-burg.livejournal.com relembrou o panorama recentemente perdido do Canal de Kryukov, estragado por uma ponte de vidro entre dois palcos do Teatro Mariinsky. “Tipo, uma transição de vidro transparente leve…. Tipo, um bom lugar para anúncios em banner”, zomba o blogueiro na6ludatelb. Como o usuário raymond_babbitt escreveu: “Tenho a sensação de que esta cidade foi construída por outra civilização. E quem mora aqui agora só usa, só percebe a parte visível, e nem pensa em como funciona”.
Enquanto isso, sua própria alta tecnologia apareceu no aeroporto de Sochi, onde o "pavilhão da igreja" original foi erguido. A falta de um ambiente familiar, segundo o blogueiro nikitskij, é compensada pelo brilho peculiar da capela. No entanto, nem todos apreciaram o milagre da tecnologia avançada, feita, nas palavras do usuário upjohn, de um pedaço da pele do encouraçado "Peresvet".
O arquiteto Yuri Avvakumov no blog Snob.ru também escreveu recentemente sobre o legado - aquele que não foi compartilhado entre eles pelo Museu Pushkin de Belas Artes. Pushkin e o Hermitage, discutindo sobre o projeto do Museu de Arte do Novo Oeste. Segundo Yuri Avvakumov, este projeto é “a última utopia de museu da nossa vida”, que deve finalmente concretizar uma linha cronológica contínua de desenvolvimento da arte do século XX. O arquitecto acredita que este deve ser um museu de arte de uma época, dos seus artistas e coleccionadores, para o qual vale a pena encontrar um edifício de fábrica antigo ou construir um moderno. Mas, por exemplo, o ex-diretor de outro grande museu - o Politécnico - Gurgen Grigoryan no blog Opinion.ru observou a esse respeito que a ideia pode ser realizada sem tocar nas coleções existentes: construir uma galeria de arte moderna e preencher com material de cópia de alta qualidade usando tecnologias digitais.
