Em 24 de setembro, o Instituto de Arquitetura de Moscou recebeu uma palestra aberta de Valery Nefedov, Professor do Departamento de Planejamento Urbano da St. Archi.ru conversou com o professor Nefedov sobre métodos modernos de trabalho com áreas costeiras.
Archi.ru:
Que princípios são orientados por autoridades e designers em diferentes países do mundo ao trabalhar com o meio urbano?
Valery Nefedov:
- Hoje, a principal tendência no desenvolvimento do espaço urbano é a criação do ambiente mais "leal" para as pessoas. Pesquisas em larga escala, novas tecnologias e métodos criativos para resolver os problemas de certas áreas urbanas que precisam de uma transformação qualitativa estão ocultos sob o amplo conceito de “humanização integral”. Cada projeto, executado por iniciativa das autoridades municipais ou incorporadores, é testado pelo tempo e testado pelos próprios habitantes da cidade. Os critérios são a popularidade de novos espaços públicos entre os residentes da cidade e a eficiência comercial da infraestrutura.
E qual é o papel do rio no desenho ambiental urbano?
– Uma atenção especial é dada aos aterros como um lugar único e especialmente atraente para os habitantes da cidade em todo o mundo. A água tem uma atração magnética, uma pessoa é atraída por ela. Qualquer corpo de água e principalmente um rio é a concentração do "espírito do lugar", a alma da cidade, o seu nervo poético. E, portanto, mesmo mudanças positivas mínimas perto de suas margens afetam a percepção da qualidade do ambiente urbano. O contato humano com o rio em uma cidade pode assumir uma variedade de formas e variar no grau de urbanização, desde um aterro sólido compactado em granito até bancos pastoris em áreas de parques. É necessário buscar soluções individuais que correspondam exatamente a um local e tarefas específicos.
Qual a especificidade de trabalhar com aterros, suas peculiaridades ou dificuldades?
– A preparação do aterro é tarefa de vários especialistas. Além da participação de paisagistas nesses projetos, que são responsáveis pela formação da paisagem mais equilibrada, combinando harmoniosamente elementos naturais e paisagísticos artificiais, para criar um aterro confortável e multifuncional requer o envolvimento de especialistas de áreas afins - arquitetos, designers de iluminação, engenheiros, cujo trabalho coordenado depende de quanto o aterro se tornará popular e funcionalmente rico.
Atenção especial deve ser dada ao componente de transporte em projetos de aterros de cidades. O aterro é a intersecção de muitos riachos - pedestres, automóveis, e a principal tarefa do projetista é separá-los e estruturá-los. De todos os “participantes” da cidade, é a pessoa que deve ser levada mais perto da água. Ao mesmo tempo, é importante lembrar sobre o trânsito desimpedido de pedestres e sobre o conforto de quem descansa perto da água.
Na prática mundial, existem várias maneiras de organizar espaços multi-threaded. Por exemplo, você pode seguir o caminho do zoneamento horizontal, distribuindo os fluxos de acordo com a prioridade: veranistas - o mais próximo possível da água, e carros - o mais distante. Ou resolva o problema com o zoneamento vertical, que permite separar funções em níveis diferentes. Por exemplo, em Madrid, durante a reconstrução do aterro, o sistema de transporte público foi completamente revisto, o fluxo de carros foi reduzido e removido para um nível inferior.
E em Xangai, durante a reconstrução das barragens do rio Yangtze, um enorme complexo foi construído, dentro do qual estavam localizados cafés e lojas, e uma área para caminhadas foi organizada no telhado.
Na Europa, aterros de 2 níveis têm sido usados há muito tempo: o nível superior é destinado ao transporte e o nível inferior, rebaixado para a água, é recreacional, para pedestres e ciclistas, bem como para a instalação de cafés de verão, galerias e infraestrutura semelhante. Uma variedade de estruturas temporárias ou permanentes, como pontões ou pontes, podem servir como outro recurso para ativar a vida pública nos aterros.
Agora precisamos estudar os melhores exemplos de desenvolvimento de aterro, mas não copiá-los. As cidades europeias têm caminhado para as soluções atuais há várias décadas, resolvendo de forma consistente os problemas de transporte e infraestrutura, e apenas na fase final desenvolvendo projetos paisagísticos.
Por que as cidades buscam implementação? tão ambicioso x e caro projeto X ov ?
– Em primeiro lugar, o rio é um dos símbolos da cidade. Se as autoridades municipais estão interessadas em que a cidade atraia pessoas, para que sua imagem seja interessante, é importante atentar para o que emoldura o rio na cidade, pois isso afetará diretamente a imagem. A cidade deve admitir o rio, interagir com ele, essa é a única maneira de criar não apenas um ambiente moderno realmente confortável, mas também uma aparência visual qualitativamente diferente da cidade. Os edifícios localizados perto da água devem ser abertos para o rio, interagir com ele. As espécies e capacidades visuais do espaço aquático permitem acentuar a solução arquitectónica e conferir ao edifício o estatuto de "marco". Um exemplo perfeito é a nova ópera de Copenhague ou a Ópera de Sydney.
E em segundo lugar, a água é engenhosa. O território dos aterros, espaços costeiros, como se fossem criados para acolher funções que no futuro vão devolver investimentos à cidade dia após dia. Podem ser cafés e restaurantes ao ar livre, praias e piscinas aquáticas, campos desportivos ou serviços de aluguer. Além dessa infraestrutura de serviços, áreas de lazer, espaços culturais, distritos comerciais e áreas residenciais podem ser localizados com sucesso ao longo da costa. O aterro facilmente se torna o local preferido dos jovens, e então se torna um espaço para instalações e atividades informais. Quando Viena percebeu que era inútil lutar contra os grafiteiros, eles foram alocados em seções da margem inferior do Canal do Danúbio, e seu trabalho ali se tornou uma nova atração em Viena.
Você pode dar um exemplo de trabalho fora do padrão com um rio na prática russa ?
– Quando o concurso para uma área residencial no Malaya Neva foi realizado em São Petersburgo em 2009, o Studio 44 em sua proposta de projeto colocava as casas perpendiculares à água. Este projeto não ganhou, porque contradizia a solução tradicional dos diques de São Petersburgo, mas foi graças a esse plano que o rio começou a interagir com a cidade, e cais verdes e remansos puderam substituir pátios surdos.
No entanto, você considera o papel da "fachada de água" da cidade superestimado. Porquê então historicamente, tem recebido muita atenção ?
– Há mil vezes menos pessoas que olham a cidade do rio do que as que olham da terra. Mas a questão principal não está naqueles nem nos outros, mas naqueles que vivem perto da água. Como eles se sentem? Sim, nos tempos soviéticos havia especialistas convictos que falavam da beleza do panorama da cidade com as silhuetas das torres e pináculos, que se abriam diante dos navios que entravam no porto. Mas quem realmente se preocupa com isso? Hoje procedemos da felicidade suprema da vida, não da beleza de cartão-postal do panorama.
– Reconstrução do dique da Criméia em Moscou tornou-se um eles dos projetos mais "importantes" dos últimos o ano dele e. Você gostou desse projeto e de sua implementação? eu ?
– Infelizmente, estive na margem da Criméia por apenas 20 minutos, mas tudo o que vi ali me pareceu bem sucedido. Não percebi nenhuma grande desvantagem. Sim, a onda da galeria acabou sendo um pouco monótona, mas pelo trabalho dos dendrologistas, a qualidade da atmosfera criada está além do elogio. E, o mais importante, não há nenhum vestígio de monumentalismo! É um ambiente legal e bem estruturado, construído com ferramentas simples. Para dar o primeiro passo radical, uma parte do risco é importante. Em conversas, muitas vezes ouvi indignação por ter sido construído em violação de normas, sem aprovações e, em geral, em redes. Sim, isso é um problema, mas às vezes para criar algo digno na Rússia, é necessário violar algo, porque nossas normas estão escritas de tal forma que nada de novo simplesmente não passará. E acontece que o aterro da Criméia, sendo um produto de violação do marco regulatório, ao mesmo tempo inspira muita esperança, e não há outro lugar como este em Moscou hoje. Tive um grande prazer em caminhar por ela e estou pronto para dar a este projeto dez pontos em dez.
– No início da reconstrução do dique da Criméia, houve muitas críticas sobre o término do trânsito, quase esqueci disso agora. É possível tornar todos os aterros pedonais? - pelo menos no centro histórico ?
– Não funciona. Esta é uma fantasia, cuja realização não terminará bem. Existem duas opções. A primeira é estreitar a faixa de rodagem pelo menos duas vezes e criar uma faixa litorânea com espaço para pedestres e ciclistas, e só depois para carro. A segunda é o aprofundamento da via e a sobreposição de uma parte do talude com uma plataforma verde, por meio da qual pessoas do entorno podem chegar livremente à água. Existem muitos esquemas técnicos para esta solução, alguns deles foram usados nos projetos competitivos do parque em Zaryadye.
O que você diria às equipes que chegaram à final da competição pelo desenvolvimento dos territórios ao longo do rio Moskva?
– Acredito que a sabedoria das equipes será suficiente para dividir corretamente os riachos, para trabalhar não só com o território imediatamente adjacente à água. Tenho grandes esperanças especialmente para os holandeses, espanhóis e chineses. Claro, gostaria que nossas equipes, Meganom e Ostozhenka, tivessem um desempenho de alto nível, mas não podemos ignorar o fato de que várias equipes estrangeiras já têm uma vasta experiência no trabalho com aterros e sabem exatamente como resolver esses problemas.
A cidade moderna precisa de novos lugares, novos significados. Cada geração precisa de locais de culto na cidade e são os aterros que os podem tornar: através da arte alternativa, através da criação de objectos ambientais não agressivos pela sua temporalidade, criam um espaço que chama a atenção. Os aterros desempenham um grande papel na criação dos códigos de identidade da cidade. A água é um lugar onde você quer comemorar um feriado, onde quer levar sua alegria. E a principal tarefa dos arquitectos e das equipas participantes no concurso é propor um cenário deste espaço em que cada cidadão da cidade quer ter um papel protagonista.
