A ponte de Jean-Jacques Bosc será uma continuação da avenida com o mesmo nome e ligará os distritos de Begle e Floriak, e se o primeiro é um ambiente urbano comum, então na margem direita do Garonne existe um prado delimitado com choupos. Para encontrar um denominador comum para os dois espaços, os arquitetos Rem Koolhaas e Clément Blanchet, sócio da OMA encarregado dos projetos franceses, transformaram a ponte em espaço público: de 44 metros de largura, 15 metros são dados aos pedestres (a ponte tem 545 metros longo).
Segundo Blanchet, a ponte não será "um evento na cidade" (porque seu aspecto é bastante simples), mas se tornará uma plataforma para eventos na cidade.
Tal interpretação original da atribuição do concurso convenceu o júri a favor da OMA, uma vez que a ousadia do projeto foi um importante critério de seleção: de cinco bureaus convidados, três não chegaram à final precisamente devido ao carácter tradicional do seu propostas.
O rival do OMA na final foi o austríaco Dietmar Feichtinger, conhecido por sua ponte Simone de Beauvoir em Paris. Ao contrário das agências de Koolhaas, que tornavam a tela de sua estrutura plana, ele deu o nível inferior para pedestres e ciclistas e colocou o transporte, incluindo bondes e ônibus, por cima, no meio.
No litoral, para comodidade dos "usuários", os dois níveis são combinados em um.
Também participaram da competição os workshops de Mark Mimram e RFR Architecture, além de Mark Barani com engenheiros da Setec TPI.
O plano de construção da ponte foi sendo formado aos poucos: antes de anunciar o concurso, as autoridades da cidade discutiram o projeto da ponte em detalhes com os moradores de Bordeaux, e o concurso propriamente dito durou dois anos. Mas agora as coisas vão mais rápido: a ponte Jean-Jacques Bosca deve ser inaugurada em 2018. Seu orçamento será de 110 milhões de euros, sendo 11 milhões para os royalties dos designers. A equipe da OMA inclui o arquiteto paisagista Michel Devigne, especialistas em iluminação Lumières Studio, engenheiros WSP e consultores EGIS.
