Na semana pós-olímpica, o blog do Facebook de Grigory Revzin, que voltou de Sochi com fotos e uma série de anotações arquitetônicas, tornou-se o principal local de discussões online. Como o artigo anterior de Sochi sobre a cerimônia de abertura das Olimpíadas, Revzin não tinha pressa em publicar suas impressões arquitetônicas na mídia oficial - “porque as pessoas estão nervosas, e se você disser que não deve estragar os projetos de outras pessoas e construir de qualquer maneira, então você é censurado por falta de patriotismo, e se você diz que o Estádio Bolshoi e o Iceberg são um excelente trabalho, eles dizem que você é o cantor do regime fascista. " Além disso, Grigory Revzin desta vez baixou imediatamente o grau de discussão, dizendo que ele estaria banindo impiedosamente por "uma nevasca modernista analfabeta que isso é secundário, e a verdadeira inovação e criatividade é redesenhar cubos de vidro com espirais e curvas de revistas ocidentais … … Eu não quero discutir aqui, eu argumentei sobre esse assunto pelo resto da minha vida."
O Parque Olímpico, segundo Revzin, foi originalmente projetado de forma errada e, portanto, a impressão é muito ambígua: parece ótimo de longe, como uma feira mundial, mas mais perto - “parece Cherkizon depois de ser limpo pela tropa de choque”. O plano mestre acabou por ser semelhante a uma placa de pires em que os estádios são dispostos, acrescenta Sergey Kavtaradze nos comentários; foi concebido, aparentemente, como uma eco-tecnologia, "formas suaves, alterando e ordenando delicadamente as paisagens da terra, mas em um campo de asfalto redondo parecem as que estão à venda". Porém, com a arquitetura de estádios individuais, segundo Grigory Revzin, às vezes ficava até bem, embora muita coisa não acontecesse aqui: o curiosamente concebido Fisht, por exemplo, como resultado de um redesenho total para a cerimônia de abertura agora parece “Quase uma ruína após 20 anos de exploração bárbara”, conclui o crítico.
O principal acontecimento arquitetônico das Olimpíadas, em sua opinião, não foi o Parque, mas o “Gorki Gorod” de Mikhail Filippov, construído à distância, no qual ele conseguiu criar “um espaço urbano completo, com as ruas e praças corretas,”Nem um pouco reminiscente dos cartuns históricos de Luzhkov; “Esta é uma linguagem arquitetônica original, que é suficiente para toda a cidade”, acrescenta Revzin. “Muitas casas de personagens se casam, brigam, unem e separam as ruas como enredos”, escreve Elena Gonzalez nos comentários. "O resultado não depende tanto da sorte dos edifícios individuais." - E de acordo com Mikhail Belov, Filippov reavivou o entusiasmo de Serlio. OK. Mesmo os turcos negligenciados não estragaram o sentimento geral. " Aliás, o arquiteto, ao contrário do crítico, está pronto para continuar o discurso com os oponentes do neoclassicismo e em seu blog desmascara outro mito sobre dois “espantalhos” da arquitetura moderna - o ecletismo e a estilização. Ambos, na opinião de Belov, são bons, porque “combinar diferentes elementos, estilos, passados e presentes é a maior atividade programada da cultura humana”; e se a metade progressista dos arquitetos considera o ecletismo um mal, então, segundo o autor do blog, “o processo de estilização permanente na realidade continua e nunca pára”.
Enquanto isso, Sergey Estrin, por sua vez, escolheu o lado tradicional no diálogo com o atual. Seu post recente é sobre uma história engraçada de um trabalho de Anish Kapoor, que foi acidentalmente jogado em um aterro, confundido com uma pilha de lixo. De acordo com Estrin, não há drama, muito menos crime, no que aconteceu; muito mais surpreendente é que as instalações de lixo não só podem ser adquiridas por catadores, mas também aumentam de preço; o próprio arquiteto, como ele mesmo admite, está assustado.
Nesse ínterim, o blog de Ilya Varlamov também postou uma postagem crítica sobre Sochi, embora não se trate de arquitetura, mas de uma tentativa de criar um ambiente amigável e sem barreiras na cidade. Varlamov acredita que falhou: as rampas e elevadores separados que surgiram na cidade não o tornaram mais conveniente para os deficientes; por outro lado, muitos novos arranha-céus cresciam no horizonte de Sochi, demonstrando a intenção de "transformar um pequeno resort com 400 mil habitantes em uma metrópole", conclui o blogueiro. Como esse cenário pode ser infeliz, Varlamov escreveu em um post sobre Astana. Esta é uma cidade que só é bela no traçado e de helicóptero, pensa Varlamov: morar nela faz mal aos habitantes de arranha-céus futuristas e “guetos de perdedores”. “Ian Gale tem uma caracterização muito precisa para esses arquitetos: arquitetos de cocô de pássaros”, acrescenta o blogueiro. "Arquitetos, como pássaros, jogam sua criatividade na cabeça dos habitantes."
Enquanto isso, Perm, talvez tendo perdido uma obra-prima arquitetônica, tendo-se recusado a Peter Zumthor com o projeto da Galeria de Arte, agora discute ativamente a versão atual com a adaptação do prédio da Estação Fluvial para a exibição da coleção. Recentemente, esse projeto foi discutido pelo conselho municipal local, sobre o qual o ativista de direitos humanos de Perm, Denis Galitsky, escreveu em seu blog. O autor do blog não se cansa de repetir que a própria ideia de reconstrução e demolição de um monumento arquitetônico não resiste a nenhuma crítica, sem contar os esboços apresentados pelo projeto, no qual se encontra o acervo de pintura de ícones. proposta para ser exibida sob uma cúpula de vidro. O arquiteto do blogueiro chama essa cúpula de "uma espécie de saco de vidro neutro recortado de três andares de vidro azul brilhante". Enquanto isso, segundo Galitsky, a ideia de expor em um novo prédio baseado em um shopping center inacabado ruiu - na véspera da Câmara Municipal, foi abruptamente retirada do projeto. No entanto, o blogueiro tem certeza de que a ideia de mover a galeria para o prédio da estação não será implementada em nenhum caso, é tão ruim para considerações arquitetônicas e urbanísticas. E Alexander Lozhkin acrescenta que a opção com a adaptação também não deixa espaço para a própria estação, ou seja, bilheterias e uma sala de espera em um edifício histórico, embora a própria ideia de reviver a navegação de passageiros no Kama seja um tanto incerta.
