A estação de metrô Khoroshevskaya faz parte dos planos grandiosos do governo de Moscou para desenvolver o metrô. Está incluída no terceiro circuito de intercâmbio, em seu primeiro segmento: Savelovskaya - Shelepikha. Todas as estações são organizadas de acordo com o mesmo princípio: uma estação de coluna de grande vão, uma sala central tipo ilha com duas plataformas. A diferença está na cor do mármore e na decoração do teto. Mas composições monumentais baseadas na vanguarda russa deram à arquitetura da estação uma expressão incomum.
A empresa Metrogiprotrans trabalha há muitos anos na Linha Grande Círculo do Metrô de Moscou. “Como muitas estações de metrô históricas se tornaram monumentos arquitetônicos, queríamos alcançar a atemporalidade por meio da decoração”, diz Vsevolod Medvedev. - Os principais mestres da arte monumental contemporânea, os artistas Nikita Medvedev e Vasily Bubnov foram convidados a participar no concurso. Por cerca de dois anos eles se envolveram em esboços. Medvedev trabalhou nas estações Khoroshevskaya e Nizhnyaya Maslovka, e Bubnov trabalhou nas estações Petrovsky Park e CSKA.
O tema do design decorativo e artístico de Khoroshevskaya não surgiu por acaso. Meu pai decidiu imediatamente que o tema seriam as correntes mais importantes do século 20, Construtivismo e Suprematismo, porque em Moscou não há uma única estação de metrô dedicada a artistas e arquitetos. A única vanguarda russa é um símbolo da arte russa que abriu possibilidades infinitas para a criatividade. Esta é a contribuição da Rússia para a cultura mundial, e ainda não temos um Museu Malevich em Nemchinovka."
Na verdade, não há profeta em sua terra natal, e as filas na Galeria Tretyakov estão em Serov, e Malevich e seu "Quadrado Negro" não são prejudicados pela atenção da população. É improvável que as pessoas nas ruas dêem nomes aos artistas e arquitetos da vanguarda russa. E embora o impulso para o futuro e para o espaço seja, sem dúvida, inerente à vanguarda russa, e o sentimento "E eu vi um novo céu e uma nova Terra" capture, mesmo entre os pesquisadores ainda não há clareza de que tipo de céu e terra, para não mencionar os cidadãos comuns. Em suma, os autores enfrentaram não apenas uma tarefa decorativa, mas também educativa.
O lobby oriental é dedicado ao suprematismo, enquanto o lobby ocidental é dedicado ao construtivismo. Os tectos das salas de checkout e as descidas por cima das escadas rolantes são recobertos de murais monumentais, mais rígidos, ortogonais no caso dos arquitectos, mais dinâmicos no caso dos artistas. Vemos motivos familiares no teto, incluindo o quadrado preto muitas vezes ampliado de Malevich e as inscrições "Suprematismo", "Exter", "Rodchenko". As inscrições são feitas em fontes autênticas, Suprematista ou Construtivista, no faroeste, arquitetônico, lobby - como se retiradas da revista SA. O cálculo, em particular, era que as pessoas se interessariam e procurariam na Internet.
O saguão "arquitetônico" apresenta o Olimpo de vanguarda: Melnikov, Leonidov, Ginzburg, Golosov, os irmãos Vesnin. Na composição, adivinham-se fragmentos generalizados de escadas, paredes e janelas, percebidos de baixo em um estreitamento agudo contra o fundo do céu azul. Os céus no metrô, em mosaicos ou não, também são encontrados em estações históricas, por exemplo Mayakovskaya e Oktyabrskaya, então aqui você pode ver a continuação da tradição.
Como o financiamento foi menor do que o esperado, não foi possível implementar a ideia de caixas de luz transparentes com vitrais brilhantes, nas quais a textura das pinceladas seria impressa. Todas as superfícies deveriam ser feitas de alumínio.
E a ideia da pintura manual foi concebida, para que a mão do artista fosse visível, para que se sentissem o relevo, a textura das tintas e as superfícies vidradas multicamadas. Segundo Vsevolod Medvedev, a arte monumental individualiza o design, introduz uma dimensão humana. Com um preço baixo em relação à construção, o retorno da arte monumental é altíssimo, e seu impacto perdura por muitos anos - podemos ver isso no exemplo dos mosaicos e vitrais das estações históricas.
Os motivos arquitetônicos do construtivismo e da pintura do suprematismo apareceram em cores incomuns de Cézanne. Vsevolod Medvedev explica essa coloração suavizada pelo fato de que a vanguarda russa, com sua cor intensa, aumentada para um tamanho tão enorme, seria muito agressiva e avassaladora. É preciso dizer que onde na pintura há fraturas de planos, cantos e avanços em profundidade, a ilusão de metamorfose de superfície é muito grande. Ou seja, o avião se quebra, se achata e se quebra totalmente. Se você adicionar uma cor aberta lá, os passageiros podem realmente se sentir tontos.
A principal tarefa era combinar composicionalmente os motivos pictóricos da vanguarda e o espaço lacônico e austero da estação. O fato de tudo isso estar localizado acima da escada rolante, na curva dos aviões e ser percebido em movimento, adiciona dinâmica às composições já enérgicas.
E o mármore preto com estrelas e veios brancos, como o céu noturno, veio a calhar. A vanguarda é colocada em um novo espaço, onde seus impulsos cósmicos se intensificam, cunhas cortadas em círculos, voam e caem - alegoricamente demonstram as guerras cósmicas, próximas em espírito ao homem moderno.
