O arquitecto venceu o concurso relevante em 2003, mas o projecto foi constantemente atrasado, nomeadamente devido à procura de um promotor. O edifício da estação é lançado sobre os trilhos, como uma ponte, por isso terá o papel de ponte: ligará as duas metades do parque, que serão destruídas. Nesta área verde surgirão laboratórios e centros de pesquisa de alta tecnologia e agricultura, instalações esportivas e um complexo de exposições. Esta construção em grande escala deve revitalizar a economia de Afragola, a cidade dentro das fronteiras da Grande Nápoles e o local da estação, bem como os assentamentos circundantes.
A estação terá duas entradas - a leste e a oeste - entre as quais o tráfego de passageiros será direcionado através de um bloco de lojas para uma sala de espera conectada ao átrio principal e aberta para a paisagem circundante através de enormes janelas.
As aberturas nas fachadas de vidro e metal são dispostas de forma que no inverno a luz solar máxima entre no interior pelo lado sul, e no verão - a quantidade necessária de luz vinda do norte.
A inauguração da estação está prevista para outubro de 2011. O orçamento é de 74 milhões de euros.
