Sofia Romanova, editora-chefe
Revista Urban / Cortesia da revista Urban
O transporte em uma cidade talvez seja o mais importante para seus residentes, principalmente quando se trata de uma metrópole, onde as pessoas são obrigadas a caminhar e dirigir dezenas de quilômetros todos os dias, fazendo viagens de casa para trabalhar ou estudar, visitar teatros, exposições, competições esportivas.
Quais as estradas e o que os habitantes da cidade irão conduzir no futuro próximo - identificamos este assunto como o tema principal do quarto número de URBAN, que será publicado em meados de dezembro.
Quase metade deste episódio consiste em entrevistas. Fizemos isso deliberadamente para que os leitores pudessem ouvir de forma clara, não diluída na retórica jornalística, o ponto de vista sobre a situação do transporte em Moscou dos líderes das cidades responsáveis por esta área, conhecidos urbanistas, engenheiros, arquitetos, cientistas.
No gênero de crônica histórica com o eloqüente título “Transporte e a cidade. Atração fatal”foi apresentada pelo nosso autor regular, membro do conselho editorial do URBAN Chris van Uffelen (Alemanha). O historiador da arquitetura que publicou dezenas de livros sobre o estudo dos espaços públicos urbanos, Chris van Uffelen vê o sistema de transporte como a pedra angular da relação entre a estrutura urbana e os cidadãos, traçando a história dessa relação e interdependência desde a Roma antiga até o presente dia.
Um dos urbanistas mais conceituados de nosso tempo, o especialista britânico em desenvolvimento urbano Greg Clark, que participou do IV Fórum Urbano de Moscou, falou sobre como essas questões são resolvidas em diferentes países.
Nossos parceiros da Academia Internacional de Arquitetura (IAA-MAAM) prepararam uma espécie de ensaio "Regras de Trânsito", que até o leitor mais inexperiente entenderá, o vetor do desenvolvimento moderno do sistema de transporte urbano é tão clara e claramente indicado em o material.
As rodovias da cidade são artérias ao longo das quais a vida flui em um fluxo infinito e contínuo. As ruas mudam de função dependendo da hora do dia, dias da semana, mão de obra e migrações sazonais. Urbanistas, arquitectos e engenheiros são figuras-chave, capazes de avaliar profissionalmente a situação e influenciá-la, tornando o espaço harmonioso e mutuamente aceitável para os habitantes da cidade e para os meios de transporte que utilizam no dia-a-dia. Conversamos sobre isso com Martin Stokely, engenheiro britânico, urbanista, especialista, cujos projetos foram incluídos na popular edição inglesa “Manual for Streets” como os exemplos mais valiosos.
Vários exemplos de reconstrução de meios de transporte e territórios próximos foram preparados para esta edição por nossos próprios correspondentes em Boston, Vladivostok, Londres e Paris.
Com toda a variedade de julgamentos e pontos de vista, seria ingênuo acreditar que o tema transporte urbano se esgotou e a publicação de um número contém todas as questões e problemas mais prementes desse rumo da vida na metrópole. Com certeza continuaremos a conversa, preservando o formato da discussão da discussão e ampliando o círculo de seus participantes e a geografia dos objetos.
