Conversamos sobre o projeto de um complexo de escritórios no primeiro quilômetro da rodovia Rublevskoye em 2008. Agora está construído; a área ao redor ainda não é muito atraente, mas esses detalhes não podem ser vistos do anel viário de Moscou, e o complexo se encaixa bem na perspectiva das rodovias de Moscou.
Devo admitir que só consegui entender esses edifícios quando foram construídos, isto é, agora. Em 2007, Sergei Kiselyov mostrou o projeto não sem orgulho e com as palavras: “Olha, o que inventamos para o primeiro quilômetro da rodovia Rublevskoe”, e então eu não entendi. Duas caixas grandes, mas elegantes, no estilo Vkhutemas colocadas em ângulos retos entre si, com pernas Corbusse de alumínio. Os planos largos das fachadas laterais de vidro - então, no projeto - foram envolvidos nas extremidades por uma rede de cobre dourada: uma forma moderna de um "rolo cortado", jogando simultaneamente com perspectiva e escala, com foco no anel viário de Moscou. Modernismo, laconicismo, simplicidade da solução "um-dois", como Sergey Kiselev gostava de explicar. Uma forma limpa, um pouco de brilho, contornos das placas traçados de maneira leve mas ousada … A suspeita de que a forma fala não foi embora, e agora está claro o que é, mais precisamente, que tipo de dica plástica está presente na dois casos, tornando-os uma adição insubstituível à encruzilhada.
Este é um indicador. Duas gigantescas mãos de cristal, preciosas, em um cenário de "ouro", mãos de joias ciclópicas de um conto de fadas, muito apropriadas no principal cruzamento de elite da região de Moscou - a rodovia Rublevskoye. Então os arquitetos repensaram o assunto, com uma dica, é claro, mas de que outra forma - nem a vida nem a arte permitem outra coisa, então, é claro, não há flechas; pareceu. Existem apenas caudas em “cauda de andorinha” assimétricas, as inclinações das fachadas superficiais com altura de seis pisos, e o chanfro da cobertura, que reforça a perspectiva, três pisos. Onde poderiam estar as setas, os volumes foram cortados obliquamente, quase retos, deixando apenas os entalhes das "caudas" do lado oposto; e com razão, seria literalmente impossível fazer flechas. Mas todos juntos, mas à distância, do distrito, em velocidade - o ponteiro é. O tema da encruzilhada é forte nele, agora você não pode perder o cruzamento, o local está marcado com uma placa de construção.
Na versão inicial do projeto, as carcaças pareciam mais caras e, digamos, mais luxuosas. A cristalinidade do brilho do vidro era reforçada por "dosséis" de vidro inclinados, raramente espalhados por todo o plano: a fachada do pátio era feita de listras semelhantes
O Hermitage Plaza, mas aqui mais tarde foi necessário simplificar, remover as listras, simplificando o vidro em grandes planos em uma grade fina e bem traçada de ligações cinza e uma grande - contornos interpisos e raros verticais, que se somam a um modernista pacificado padrão de fitas pontilhadas. E, ao mesmo tempo, as placas permaneceram cristalinas, totalmente transparentes, apenas o sombreado das abas em relevo foi substituído por uma regularidade contida no espírito dos anos setenta.
E mais uma coisa: no começo você passa com prazer muitos edifícios em construção, observando a simplicidade da grade tridimensional de colunas de concreto, e depois com decepção quando a estrutura volumétrica fica escondida atrás de uma concha fosca. Aqui, devido à transparência de grandes planos de vidro, o efeito original da grade tridimensional foi preservado - embora não completamente, mas em um dia ensolarado você congela involuntariamente, vendo o edifício por completo, à luz. A cristalização do espaço, sua transformação de natural efêmero em habitado, treliça e multicamadas, ocorre facilmente, sem superação tectônica, mas como se fosse delineado com mão confiante e recortado, colocando-o no tempo certo e coloque. Este efeito é especialmente perceptível onde os planos inclinados das fachadas finais se cruzam com a malha interna reta.
O contorno do enquadramento foi o que mais mudou durante o processo de otimização de custos. Imediatamente após 2008, ele perdeu o brilho dourado das aberturas, tendo se separado com conotações de joias. A nova cor dos painéis de revestimento, agora alumínio, foi escolhida há muito tempo, através de um compromisso cuidadoso entre os desejos do cliente e os planos dos arquitectos; experimentado no local, avaliou como esta ou aquela cor ficará em um clima diferente. E, por fim, optamos por painéis bege claro, que em tempos nublados parecem foscos-contidos, e sob o brilho do sol, cintilando em superfícies inclinadas e dotando as fachadas da "concha", senão ouro, então um moderadamente precioso matiz prateado.
As fachadas finais foram cortadas com janelas: em 2008, os arquitetos consideraram uma opção com fileiras regulares de aberturas quadradas pontilhadas, mas implementaram, e na minha opinião com razão, outra. A primeira opção era dos anos noventa, e a segunda pode ser entendida de duas maneiras: por um lado, a cor bege é um pouco como uma pedra jurássica, e as janelas verticais se encaixam parcialmente na tendência moderadamente clássica atual. Mas, por outro lado, as fileiras de pequenas janelas verticais agrupadas em pares na parede fulva evocam associações completamente diferentes e nada glamorosas - à distância, parecem buracos de cartões perfurados, mídia de papelão de bits de informação em computadores dos anos oitenta. Uma boa maneira de compreender discretamente a história tanto de edifícios quanto de lugares no espírito da notória espiral: basta já, sacudiram-nos com pulseiras de ouro, é hora de voltar aos ideais da época dos perforcards e formar algum tipo de alicerce em o espírito de Asimov.
Os arquitetos da SK&P também projetaram os interiores dos lobbies, resolvendo-os na mesma linha: lacônicos, mas não sem uma recepção sonora. Paredes de vidro, piso escuro, paredes bege e teto branco cortado por faixas contínuas de luminárias cujas linhas de perspectiva continuam a se refletir na pedra polida brilhante. Da mesma forma, os corpos são refletidos - continuam um no outro.
O edifício revelou-se calmo e prático, embora não sem um toque de nobreza na transparência das placas e planos chanfrados. Os arquitectos apreciam o facto de terem conseguido persuadir o cliente no processo de optimização de custos a não endireitar as fachadas a uma caixa-paralelepípedo e a preservar a plasticidade original dos volumes, cuja dinâmica acentuada foi cuidadosamente calculada com base no visual de um carro que passa. Este é realmente um grande sucesso: o fato é que mercados, quebra-mares tipo hangar e, curiosamente, florestas ainda prevalecem no anel viário de Moscou: o olhar para no pouco, mas aqui ele pega imediatamente. Visto da pista, o complexo não parece muito grande e, graças ao posicionamento perpendicular do corpo maior, é móvel - alterna rapidamente os ângulos, até provoca abrandar, para distinguir. A forma ampla funciona por si mesma, com cada linha, graças ao que acaba sendo insensível à economia dos acabamentos decorativos. Acontece ao contrário: acaba caro, mas a caixa é uma caixa, não é uma alegria, é uma pena o dinheiro que foi para o forro. E então não, a decolagem das asas perfuradas é tão orgulhosa como se fossem de ouro. Adequado, em uma palavra, e trabalho leve. Um dos últimos projetos concluídos, em que Sergey Kiselev trabalhou pessoalmente.
