Perto De Estações De Trem

2024 Autor: David Durham | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 02:42

2016 alunos da Faculdade de Planejamento Urbano do Instituto de Arquitetura de Moscou vincularam suas teses ao problema do uso racional dos espaços urbanos. O décimo primeiro grupo, sob a liderança de Evgeny Rusakov, escolheu as áreas nas estações ferroviárias de Moscou como locais para o projeto - zonas que geralmente são desoladas e completamente dependentes dos trilhos da ferrovia.

Evgeny Rusakov

professor em MARCHI:

“Várias tarefas foram definidas para os alunos. Para começar, tiveram que analisar a organização funcional e de ordenamento do território dos complexos de estações existentes, territórios adjacentes e seu transporte e apoio pedonal. Além disso, a sua tarefa profissional era a procura de soluções de urbanismo, planeamento e arquitectura que respondessem ao contexto das necessidades de utilização racional e intensiva dos territórios existentes. Além disso, me pareceu importante focar a atenção dos caras em mais uma tarefa - eles tinham que usar ativamente as reservas territoriais e espaciais - terrestres e aéreas - subterrâneas nas soluções de design de estações ferroviárias e centros de transferência.

Existem dois projetos em que todas as tarefas foram resolvidas com mais êxito de uma só vez. Trata-se do projeto "Desenvolvimento e reconstrução do território do diâmetro Kursk-Oktyabrsky - CÓDIGO" de Maria e Ivan Repkin e "Organização de ordenamento do território do centro de transporte da estação ferroviária de Belorussky" de Margarita Asiryan.

Maria e Ivan trabalharam em seu projeto de graduação como parte do programa de especialização. Em seu projeto "KOD", as questões de transporte e organização de pedestres dos elementos principais foram desenvolvidas de forma bastante convincente - este é um complexo de três estações: Leningradsky, Yaroslavsky e Kazansky - na parte norte do KOD, e a estação Kurskiy no sulista. Além da organização infraestrutural do KOD, o projeto apresenta amplamente propostas arquitetônicas e imaginativas para o desenvolvimento de estações ferroviárias e territórios adjacentes.

O projeto TPU da estação ferroviária Belorussky foi realizado no âmbito da investigação científica da magistratura da Faculdade de Desenvolvimento Urbano. Além do planejamento e das soluções volumétrico-espaciais da parte nova da estação e do centro multifuncional, o autor fez uma proposta para o desenvolvimento dos territórios adjacentes desde a estação de metrô Begovaya até a praça da estação ferroviária Belorussky. A construção de várias camadas da TPU levou ao desenvolvimento de um sistema de elementos subterrâneos e de solo: conexões de pedestres entre a estação e o hub de intercâmbio do metrô. Como resultado, o aluno construiu de forma convincente uma estrutura de transporte espacial e comunicação para o complexo multifuncional da estação ferroviária de Belorussky."

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Desenvolvimento e reconstrução do território do diâmetro Kursk-outubro - CÓDIGO

Maria Repkina, Ivan Repkin

A estação cria a primeira impressão da cidade para os visitantes. Portanto, os territórios adjacentes, juntamente com o próprio edifício da estação, devem ser usados para formar uma imagem única da capital. O novo edifício da estação com três torres - símbolos das três linhas ferroviárias - enfatizará a importância do principal centro de transporte. De acordo com o projeto, as torres assentam num edifício constituído por duas partes: arqueada e em U. A primeira parte está voltada para a ferrovia como um portal que encontra trens. O segundo enquadra a praça onde os edifícios das antigas estações ferroviárias estão localizados como monumentos. Salões-ilhas universais estão sendo criados entre os trilhos da nova estação. São hemisférios de vidro que "envolvem" as ferrovias. Pontes e túneis estão sendo construídos, reanimando e compactando a estrutura de transporte, funcional e verde da cidade. A organização do transporte aéreo da linha sobre o leito da ferrovia ajudará os pedestres a se moverem livremente.

No trecho de Kurskiy à estação ferroviária de Kazanskiy, o parque KOD está sendo criado acima da ferrovia de baixa altitude. Ele serve como uma "espinha dorsal" verde, unindo conceitualmente dois territórios e áreas dos principais centros de transporte.

A ideia do projeto da estação ferroviária de Kursk é a imagem de duas asas de um pássaro gigante. Uma ala circunda o prédio da antiga estação, deixando sua fachada aberta. Outro cobre um complexo multifuncional composto por um shopping center, uma estação rodoviária e um museu. O complexo enquadra-se harmoniosamente na paisagem circundante, formando um novo e confortável ambiente urbano.

Antes: As estações ferroviárias em Moscou tradicionalmente acompanham vastos territórios industriais. As direções das ferrovias são "esmagadas" contra a indústria, criando novas rotundas para si mesmas. Eles estão entrelaçados em um único sistema, formando um intrincado conglomerado, um beco sem saída para o desenvolvimento da cidade.

Depois de: Graças ao novo sistema de ligações pedonais e de transporte e ao desenvolvimento de zonas industriais, novos espaços e empreendimentos comercialmente viáveis aparecerão em áreas anteriormente não utilizadas no centro da cidade.

Divisão funcional nível a andar de três estações:

Da parte arqueada do edifício existem lojas (no 1º e 2º andares) e um hotel (no 3º e 4º). As torres abrigam escritórios de várias empresas, incluindo o Metrô de Moscou e a Ferrovia Russa. No rés-do-chão encontram-se salas de espera, um grande centro comercial com praça de alimentação, cacifos e caixas multibanco. A partir daqui pode-se chegar ao estacionamento subterrâneo, à estação de transporte de cadeia, às torres de três estações e corredores-esferas universais. Um estacionamento de vários andares está localizado nos níveis subterrâneos mais baixos. O sistema de passagens subterrâneas permite a quem chega à cidade, sem sair do prédio da estação, entrar no metrô.

Divisão funcional andar por andar da estação ferroviária de Kursk:

No quarto andar do edifício encontram-se estufas, espaços para exposições e pavilhões, bem como várias lojas. No terceiro andar, encontram-se principalmente estabelecimentos comerciais e de entretenimento, bem como saídas para plataformas de observação orientadas para o aterro. No segundo nível, estão as salas de espera e as dependências das estações. O primeiro andar une dois edifícios da estação ferroviária de Kursk: o primeiro é ocupado por uma estação de trem suburbana e um museu, o segundo - por instalações públicas e de lazer. A estação rodoviária fica ao lado do prédio. Nos níveis subterrâneos existem dois estacionamentos, instalações da estação subterrânea e passagens do metrô.

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Organização do planejamento espacial da estação ferroviária TPU Belorussky

Margarita Asiryan

A relevância do tema de pesquisa é determinada pela necessidade de modernizar e reestruturar as redes de transporte e a infraestrutura da cidade como um todo, por meio da formação de centros de transporte que garantam a interação mais eficaz de todos os elementos do sistema de transporte. Como resultado da análise, foi identificado um conjunto de problemas, principalmente relacionados com a garantia da interação dos vários tipos de transporte entre si, exigindo uma solução através da formação de um hub de transporte.

A organização da estrutura espacial e de planejamento do hub de intercâmbio de transporte inclui a colocação dos principais elementos da infraestrutura de todos os modos de transporte em interação e sua integração. Um pré-requisito para cada um deles é o fornecimento de conexões de pedestres entre todos os elementos de transporte do hub.

Os TPUs modernos são megaestruturas urbanas, cuja formação deve visar a criação de um ambiente harmonioso para o ser humano. O artigo apresenta propostas para a formação, desenvolvimento e funcionamento da organização do ordenamento do território dos centros de intercâmbio de transportes, com base nas quais o projeto foi elaborado no território adjacente à estação ferroviária Belorussky. A solução de planejamento espacial proposta do hub de intercâmbio de transporte fornece a transferência de passageiros mais concisa e desimpedida. As zonas públicas, comerciais e culturais formadas em torno do núcleo do transporte têm o potencial de desenvolver a economia de mercado da região e melhorar o padrão de vida dos microdistritos adjacentes como um todo. A solução arquitetônica do projeto visa garantir o desenvolvimento sustentável do território, criando um ambiente urbano confortável, seguro e atraente - icônico -.

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