O projecto tem em consideração a função da estação de Assen como estação de trânsito de importância regional, ao mesmo tempo que é importante minimizar o papel dos caminhos-de-ferro como fronteira entre áreas urbanas. Além disso, de acordo com o plano diretor De Zwarte Hond para o "Eixo Florain", um esquema para o desenvolvimento da cidade e aumento de sua acessibilidade, a estação também deve conectar tantos meios de transporte quanto possível.
A solução foi um edifício sem fachada frontal, dominado por um telhado triangular de madeira com uma curva graciosa que marca a entrada para a garagem subterrânea de 2.600 bicicletas. É uma das várias estruturas agrupadas sob este teto. Graças à sua independência e aos seus apoios autônomos, qualquer reestruturação e mudança de função é possível no futuro.
Este é o primeiro telhado de madeira da estação na Holanda a bloquear completamente os trilhos. A sua altura é de 10 metros, os lados têm 78, 88 e 90 m2, a sua área é de 3000 m2. As aberturas nele deixam a luz do sol entrar no saguão da estação e nas plataformas. A faixa verde sedum ao redor do perímetro ajuda a reter a água da chuva. Os pilares e as bordas do telhado são revestidos de metal pintado de champanhe.
As paredes da estação são revestidas com tijolos de diferentes tons de vermelho, os pisos são revestidos de pedra vermelha nas escadas e nos túneis, e no exterior da nova praça são utilizadas calçadas de clínquer. É assim que o edifício se liga ao espaço da cidade - afinal, para além disso, o projecto inclui uma nova passagem pedonal sob plataformas e carris, um túnel para bicicletas reconstruído e encurtado, bem como um túnel para automóveis.
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ampliando 1/5 da estação ferroviária em Assen Foto © Sebastian van Damme
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ampliando 2/5 Estação de trem em Assen Foto © Sebastian van Damme
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ampliando 3/5 Estação de trem em Assen Foto © Sebastian van Damme
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ampliando 4/5 Estação de trem em Assen Foto © Sebastian van Damme
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ampliando 5/5 Estação de trem em Assen Foto © Sebastian van Damme
