O local em questão costumava ser o local do estaleiro Viksund Yachts da Noruega. Há pouco tempo, as autoridades municipais compraram esse território para retirar a indústria pesada da área do aterro e melhorá-la, transformando-a em um novo centro residencial e comunitário. Em sua pesquisa, o bureau Eriksen Skajaa Architects está apenas considerando possíveis cenários de planejamento urbano para tal reconstrução.
A principal ideia arquitetônica e de planejamento do projeto é devolver a construção da área à sua escala de câmara anterior. Os arquitetos propõem construir o território libertado com pequenas casas, comparáveis em área, antes, a casas de barcos, do que a casas modernas, e ainda mais a edifícios de apartamentos. Prevê-se a utilização destes edifícios para a colocação de lojas de souvenirs, pequenos cafés e ateliers destinados tanto ao trabalho de artistas como à residência de estudantes e jovens casais sem filhos. À medida que a distância da costa aumenta, a escala de desenvolvimento aumenta gradualmente - as "rampas" são agrupadas em volumes de vários andares de formas complexas, e os arquitetos desenvolveram três cenários de densidade diferente para como isso acontece. O projeto prevê ainda a criação de várias praças verdes, um parque escultórico e uma pequena praça com chafariz.
O canal passa a ser o eixo central do novo bairro - a hidrovia é introduzida diretamente no tecido urbanístico, duas passarelas de pedestres são lançadas sobre ela e os aterros estão sendo melhorados e transformados em centros de atração pública. Conforme concebido pelos arquitetos, o canal pretende lembrar o passado das antigas docas e Strusshamn em geral, que no século 18 servia como porto de quarentena de Bergen, a segunda maior cidade da Noruega.
SOU.
