O Masterplan pressupõe um período de implantação de 30 anos, mas parte significativa dele deve ser implantado até 2022, quando será realizada a Copa do Mundo no Catar. O plano não afeta o Aeroporto Internacional de Hamad (HIA) em si: ele entrará em operação apenas em meados de 2013, e sua capacidade deverá durar por muito tempo (sua capacidade futura é estimada em 50-100 milhões de passageiros por ano). Portanto, o projeto da OMA consiste apenas em colocar toda a infraestrutura necessária próximo a esse hub de transporte, incluindo moradia para os funcionários, o que deve aumentar a atratividade comercial do Catar, bem como conectar Doha ao seu aeroporto.
Em Airport City, 200.000 pessoas trabalharão e viverão em uma área de 10 km2. A cidade será composta por 4 bairros, na planta tendo a forma de um círculo ou seus fragmentos; eles estão localizados paralelos às pistas do aeroporto. Eles serão amarrados pelo Green Spine, que será contíguo por parques e praças. Michel Devigne será o responsável pelo projeto paisagístico.
Estão previstos os seguintes distritos: Negócios com um grande centro de transferência ligando o aeroporto a Doha, Aviação com escritórios e instituições de ensino do departamento de aviação, Logística com armazéns e outras facilidades necessárias para o giro de mercadorias e Residencial - para futuros funcionários da aeroporto.
A fusão de um business center com um aeroporto parece ser a tendência da época em que a mobilidade e a acessibilidade ao transporte se tornaram valores fundamentais. Surgiram escritórios no Aeroporto de Frankfurt, com a tarefa de reduzir a distância do local de trabalho ao balcão de check-in, e o teórico americano John Kasarda está promovendo a ideia de Aerotrópolis - uma cidade com aeroporto (objeto formador de cidade !) No centro como um negócio ideal em face de um número crescente de viagens aéreas.
N. F.
