Há vários anos, o bureau holandês soluciona problemas de planejamento urbano na cidade portuária francesa de Bordeaux: desde 2010, a OMA está trabalhando em um programa para construir 50 mil unidades habitacionais lá. E agora o workshop elaborou um plano diretor para o desenvolvimento integrado dos subúrbios ao sul de Begle e Vilnav-d'Ornon, cujo objetivo é conectar esses dois bairros com a estação principal da cidade, colocando novas linhas de bonde. Como resultado, o aumento da acessibilidade ao transporte desses territórios deve estimular sua regeneração.
É importante notar que os bondes de Bordeaux, que usam principalmente a coleta de corrente de fundo (solo), são um sistema de transporte extenso em torno do qual as autoridades planejam desenvolver o ambiente urbano. No início dos anos 2000, foram os bondes que permitiram o colapso do tráfego na aglomeração, que surgiu após o fechamento do primeiro sistema de bondes, na década de 1960, para o desenvolvimento de rodovias.
A estratégia de regeneração da OMA envolve a correção da linha de novas linhas de bonde: se as autoridades quisessem colocá-los de forma rígida ao longo da rodovia para Toulouse, agora eles seguiriam por uma rota mais flexível e até cruzariam essa rodovia em um ponto. Graças a isso, o volume de demolição dos edifícios existentes será reduzido significativamente (de 5.000 m2 para 1436 m2). Os lotes vagos terão 873 unidades habitacionais, "silos" - garagens, comércio. Em torno dos trilhos do bonde, serão arranjadas zonas de pedestres e espaços públicos, que formarão outra linha de velocidade mais lenta (em comparação com rodovias e bondes).
Os arquitectos paisagistas Coloco, a empresa de engenharia EGIS, bem como os consultores imobiliários CBRE e o "desenvolvimento sustentável" EGIS Concept irão trabalhar com a OMA no desenvolvimento de Begle e Vilnav d'Ornon.
