Anteriormente, as cidades se desenvolviam em torno de portos fluviais e marítimos convenientes: a localização nesses centros de logística era a chave para a prosperidade do assentamento. Os principais pontos de transporte modernos, os aeroportos, foram retirados das grandes cidades e eles próprios se tornaram uma espécie de cidades, onde há tudo de que você precisa para a vida. O herói do "Terminal" de Spielberg fica preso em uma cidade de "um dia" e lá vive uma vida plena. E isso não é um exagero, porque a natureza dos negócios modernos transforma o aeroporto, com seus hotéis, restaurantes e outras infra-estruturas, incluindo os próprios aviões, em uma segunda (ou primeira?) Casa para muitos empresários ativos. Com voos frequentes e longos, já é difícil entender se você está se movendo no mundo ou o mundo está se movendo ao seu redor e seu avião está parado.
O novo aeroporto da equipe Grimshaw, Nordic Office of Architecture and Haptic Architects em Istambul, não é nem mesmo uma cidade separada, mas um universo autossuficiente sob seu próprio céu. A cobertura única, elevada muito acima das articulações internas do aeroporto, é permeada de luz artificial e natural, como um céu nublado. A leveza dos tectos com aberturas, a sua cor branco-azulada, o tom e a disposição das colunas tornam o telhado quase sem peso. A combinação da iluminação superior natural e artificial é uma reminiscência do sol, estrelas e lua, "sistemas de iluminação" diurnos e noturnos do mundo. Os autores do projeto sugerem que a geometria rígida do teto e a identificação de áreas-chave com o auxílio da luz natural ajudarão os passageiros a não se perderem dentro do aeroporto, ou seja, será possível navegar pelo céu artificial. Isso, em combinação com a plenitude do teto com unidades de ar condicionado, complementa a analogia estética com o céu com a identidade de funções.
Um universo feito pelo homem foi criado em amplos espaços abertos sob um único teto-céu: os volumes dos blocos funcionais são semelhantes a cidades e cadeias de montanhas, fluxos de pessoas fluem nos vales e ao longo das escadas rolantes você pode chegar ao aldeias de montanha de boutiques e cafés. Árvores e veículos elétricos aumentam a sensação de um mundo completo.
A escala do edifício cria sua própria linha de horizonte interna. Ao mesmo tempo, as abóbadas celestes estendem-se para além das paredes de vidro do edifício, o que cria, quando visto de dentro, a sensação do infinito do céu artificial. Dissolvendo-se gradualmente na luz, parece cobrir edifícios, aeronaves e a paisagem externa. A relação entre o interior e o ambiente, neste caso, não coloca o aeroporto no contexto da paisagem, mas antes coloca o ambiente no contexto do aeroporto. É difícil entender sobre qual dos dois céus os aviões sobrevoam. O universo artificial do aeroporto não busca se dissolver no meio ambiente, mas aproxima todo o mundo circundante e as pessoas sob seu firmamento.
É exatamente o que esperamos de um dos maiores aeroportos do mundo, que, conforme planejado, terá capacidade para passar primeiro 90 e depois 150 milhões de pessoas por ano. Esta suposição é claramente confirmada
Vídeo do Nordic Office of Architecture: voando sobre um pequeno quadrado de gramado, vemos como uma partícula de renderização se espalha gradualmente por uma área cada vez maior, primeiro renderizando o prédio do aeroporto e, em seguida, renderizando toda a área ao redor dele como um computador. Quando se torna um panorama do globo a partir do espaço, todos os aviões do mundo são atraídos para o aeroporto de Istambul.
Segundo os autores do projeto, a arquitetura do aeroporto pretende lembrar o rico patrimônio arquitetônico de Istambul. Um dos aspectos dessa conexão é a superioridade enfatizada do interior sobre o exterior do edifício. Os renders e vídeos apresentados ignoram o exterior, apresentando-o como uma caixa esquemática. Você não pode ver o exterior do universo, não é ?! Da mesma forma, o exterior da principal estrutura arquitetônica da antiga Constantinopla - a Hagia Sophia - é de natureza de serviço: desprovido de graça e rica decoração, é mais provável que forneça um espaço interno do que um efeito externo, que se reduz apenas a escala.
Sofia de Constantinopla - com sua cúpula colossal e rica decoração interior - é um modelo do Universo com seus próprios céus, e não é tão importante como esse Universo se parece do lado de fora. É importante que ainda nos surpreenda da mesma forma que nossos antepassados: “eles não sabiam onde estávamos, no céu ou na terra”. No modelo de um santuário cristão, os grandes arquitetos turcos Sinan e Sedefkar Mehmet-Agha criaram a tradição arquitetônica otomana de edifícios religiosos, que primeiro reproduziu Hagia Sophia em um tamanho comparável e, em seguida, em uma forma reduzida e modificada.
No entanto, se as cúpulas de Hagia Sophia estão subordinadas a uma hierarquia vertical, então o Novo Aeroporto de Istambul tem muitas cúpulas idênticas, uma reminiscência do multiculturalismo horizontal. O templo conecta as pessoas com o céu espiritual, e o aeroporto - com o material, portanto o céu lapidar horizontal é bastante apropriado nele. Não é por acaso que apenas duas estruturas arquitetônicas aparecem no mesmo vídeo: a Mesquita de Sultanahmet, modelada em Hagia Sophia, e o futuro aeroporto.
O novo aeroporto de Istambul ficará localizado na costa do Mar Negro, a 35 km do centro da cidade. Lá está prevista a construção de 6 pistas, e a área de seu terminal nº 1 será de cerca de um milhão de metros quadrados, o que o tornará a maior estrutura do tipo sob um único teto do mundo. A capacidade do complexo aumentará gradativamente de 90 milhões de passageiros por ano em 2018, quando a primeira etapa da construção for concluída, para 150 milhões de passageiros, quando a última, quarta fase for concluída.
Igualmente impressionante em escala será a reforma por Grimshaw (em colaboração com CH2Mhill, Ramboll e ARCADIS) do Aeroporto Internacional Jorge Chávez em Lima, capital do Peru. O complexo existente será expandido para oeste em 700 hectares; entre outras coisas, um novo terminal e torre de controle serão construídos lá. Um conceito de renovação de aeroporto com um orçamento de US $ 950 milhões está programado para ser publicado em meados de 2015.
