O projeto do escritório de arquitetura e engenharia belga Ney & Partners, desenvolvido em conjunto com o britânico William Matthews Associates, foi encomendado pela agência English Heritage para a proteção de monumentos após um grande concurso internacional em 2016: Archi.ru escreveu sobre seus finalistas aqui.
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ampliando 1/4 Tintagel Castle Pedestrian Bridge Foto © English Heritage - David Levene
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ampliando 2/4 Tintagel Castle Pedestrian Bridge Foto © English Heritage - David Levene
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ampliando 3/4 Ponte de pedestres do castelo Tintagel Foto © English Heritage - David Levene
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ampliando 4/4 Tintagel Castle Pedestrian Bridge Foto © English Heritage - David Levene
Uma ponte de vão único é lançada a uma altitude de 57 metros acima do nível do mar entre o continente e a chamada Ilha. O istmo, que ficava no mesmo nível, foi destruído pelo oceano e remonta aos séculos 15 a 16, então os visitantes tinham que descer escadas íngremes para cruzar a ponte baixa e subir novamente. A ponte foi projetada para o tráfego de mão única e, juntamente com as escadas, apresentava grande dificuldade para muitos dos quase 250.000 turistas que visitavam o castelo anualmente - e para alguns fãs de história, era impossível visitá-la. O problema era, entre outras coisas, filas e engarrafamentos.
A nova ponte é mais larga e permite evitar escadas, além disso, serve de plataforma panorâmica para a visualização da costa, do Oceano Atlântico e das ruínas do castelo, e também permite visitar ambas as partes do edifício medieval ao mesmo tempo: os restos do portão estão localizados no continente, e as principais estruturas na Ilha. O nome córnico do castelo, Din Tagell, "fortaleza de uma entrada estreita", significa esta característica: atrás do portão começava um istmo, que poderia ser facilmente defendido mesmo por uma pequena guarnição.
Para os arquitectos e para o cliente, o tratamento cuidadoso da paisagem era importante - Tintagel (Tintagel) é ao mesmo tempo um monumento histórico (um importante centro comercial dos séculos V-VII e um castelo
Ricardo, conde da Cornualha no século 13), natureza (uma área protegida de beleza especial) e cultura - o cenário das lendas sobre o Rei Arthur, bem como sobre Tristão e Isolda.
A ponte é 28 metros mais alta do que a antiga balsa turística e seu vão é de 68,5 metros - são dois consoles com um vão de 40 milímetros. A lacuna marca a fronteira entre o passado e o presente, a realidade e a lenda, o continente e a Ilha. Com 2,4 m de largura, a ponte foi projetada para movimentação simultânea nas duas direções.
Todas as partes da estrutura foram fabricadas em Plymouth. A estrutura de duas consolas possibilitou a sua montagem progressiva durante a instalação sem a utilização de suportes provisórios. Perto das margens, a altura da ponte é de 4,5 m, no centro é reduzida para 1,7 m. Como materiais foram escolhidos aço pintado (estrutura de suporte) e aço inoxidável Duplex (cerca). As grades são feitas de madeira de carvalho. A pavimentação é composta por 40.000 lajes de ardósia local, definidas para terminar, talhadas à mão na pedreira Delabol, a apenas cinco quilômetros de Tintagel.
As placas trazem os nomes de milhares de doadores que doaram £ 5 cada. Ao mesmo tempo, a maior quantia já recebida de indivíduos English Heritage, 2,5 milhões, foi transferida para o projeto por Hans Christian Rausing, herdeiro da Tetra Pak, e sua esposa Julia. O orçamento total foi de 5 milhões de libras: além da ponte, cobre a reconstrução de caminhos no território de Tintagel, bem como a proteção de seu entorno histórico e natural da influência do turismo.
