A maioria das pessoas vê Gatchina como um dos subúrbios do "palácio" de São Petersburgo. O lugar, porém, é famoso não apenas por seu palácio e parque. No início do século 20, um dos primeiros aeródromos da Rússia foi construído aqui e uma escola de aeronáutica foi aberta, graduados da qual se tornaram pilotos famosos: a primeira aviadora russa Lydia Zvereva, o piloto de teste Lyubov Galanchikova, que inventou e executou o " loop "Pyotr Nesterov. Uma estrada elétrica suspensa também passava nas proximidades e uma linha ferroviária estava sendo desenvolvida. Os autores do projeto chamam justamente este lugar de “um parque de inovação na virada dos séculos XIX e XX”. Após a guerra, o campo de aviação gradualmente entrou em decadência, a área foi construída com típicas casas de painel. Nada mais lembra a história de um século atrás: apenas os nomes das ruas e os esqueletos dos galpões, que nem sequer têm o status de patrimônio cultural.
Hoje cerca de um terço de toda a cidade mora na área do Aeródromo, no futuro ela só vai crescer: novos conjuntos residenciais, infraestrutura estão sendo construídas, porém, ao mesmo tempo
fica para trás. Entre outras coisas, os residentes locais não têm um espaço público completo. Embora o Big Gatchina Park esteja localizado a uma curta distância, ele não pode funcionar como um “parque para todos os dias”: passear com cães e praticar esportes aqui, se não for proibido, não é bem-vindo.
Os principais arquitetos do projeto compartilharam dicas para futuros participantes da competição.
“Para a vitória, acho importante uma equipe amistosa e uma organização de trabalho bem pensada. O interesse e a participação dos moradores no desenvolvimento do projeto vão ajudar a criar o espaço público de que a cidade necessita”.
“Acho importante dividir responsabilidades em equipe para que todos fiquem felizes em fazer sua parte no projeto. Então, o projeto geral será da mais alta qualidade - isso aumentará as chances de vitória. Desde que trabalhe com profissionais."
O território do antigo campo de aviação - uma faixa ao longo da linha do Caminho-de-ferro Báltico - é o mais adequado para criar a principal zona de recreio da região. Muito verde foi preservado aqui, o local é um buffer entre o parque histórico e a área residencial moderna, além disso, há uma passagem sobre a ferrovia, as principais vias de transporte - General Knysh Street e Kievskaya Street - são adjacentes. Já no local encontram-se objetos espalhados: complexo comercial e esportivo, galpões, mercado espontâneo e estacionamentos.
Os autores constroem o conceito de embelezamento em torno do tema da aviação. O eixo principal do parque linear será o Linden Alley, que conectará as três zonas principais. O primeiro, do lado do centro comercial existente "Piloto", é condicionalmente pai-filho. Vários sites aparecerão aqui, incluindo um parque de skate e uma roda-gigante, que pode ser convertida em uma pista de patinação no inverno, e o mercado será preservado, que se transformará em células modulares elegantes. A segunda parte é esportes. O centro desportivo e recreativo já construído e a piscina serão complementados por um campo de voleibol de praia, um parque de cordas e um túnel de vento. O último segmento é cultural e histórico. No hangar restaurado, é proposta a abertura de um museu privado da aviação, para colocar aeronaves militares ao ar livre. Um pequeno café e uma escola de arte estarão localizados na margem do lago.
Todo o verde será preservado e complementado, os objetos vão conectar rotas de caminhada e ciclismo. Os autores também pensaram em interceptar estacionamentos e ônibus turísticos, áreas para passear com cães, espaços de descanso contemplativo, de onde se abram belas vistas do Palácio Gatchina.
As funções parecem universais, no entanto, foram selecionadas com base nos resultados de discussões e pesquisas online com residentes. Os detalhes serão responsáveis pela "memória do lugar": bancos com o contorno de uma asa de avião, áreas temáticas, objetos de arte, além de um hangar de aeronaves restaurado a partir de fotografias e desenhos históricos, fragmento da estrada real.
-
ampliando 1/6 Museu da história da aviação militar. Aeropark © SPbGASU e equipe de autores
-
ampliando 2/6 Túnel de vento. Aeropark © SPbGASU e equipe de autores
-
ampliando 3/6 Linden Alley. Aeropark © SPbGASU e equipe de autores
-
ampliando 4/6 Skate Park. Aeropark © SPbGASU e equipe de autores
-
ampliando 5/6 Pista de patinação. Aeropark © SPbGASU e equipe de autores
-
ampliando 6/6 Market. Aeropark © SPbGASU e equipe de autores
O projeto foi elaborado por uma grande equipe, que incluía professores e alunos da SPbGASU, prefeitura, VOOPiK, RANEPA, estúdio do Kremlin e SPbGU GSOM. Graças à vitória na competição, a cidade receberá 90 milhões de rublos para implementação.
Mas, chefe do grupo de projeto Alexander Demin disse que depois de vencer o concurso, o projeto foi a leilão - para o desenvolvimento de documentação de trabalho. E ele fez um comentário sobre isso:
“Você pode dar muitas 'receitas' para vencer a competição. Mas o principal para nós agora, como autores do conceito, é a implementação de nossas ideias e ideias. E aí vem a coisa mais interessante - NÃO há nenhum mecanismo para um design mais detalhado (de trabalho) executado pelos vencedores. Ou seja, futuramente em leilão aberto, essa obra poderá ser ganha por qualquer organização, cujo critério é apenas o preço. Não é difícil imaginar como o projeto será transformado e que qualidade de documentação do projeto um cliente pode obter. Os autores do conceito certamente devem ser capazes de trazer seu projeto para implementação, caso contrário, uma documentação de trabalho mal executada pode anular os resultados de um grande trabalho. Esse problema precisa ser tratado com urgência no nível do Ministério da Construção”.
