Como a maioria das grandes cidades da Rússia, Rostov-on-Don tem crescido ativamente com assentamentos de casas de campo por mais de quinze anos. Há vários anos, as autoridades perceberam que, se isso continuar, o anel de desenvolvimento privado será fechado e não haverá reservas para o desenvolvimento de moradias com vários apartamentos. É por isso que hoje os terrenos perto de Rostov-on-Don são destinados principalmente a projetos mistos, uma espécie de mini-cidade em que se alternam edifícios privados, prédios baixos e vários. Um desses projetos é uma nova área residencial projetada pela oficina Architecturium.
O terreno com área total de 47,8 hectares está localizado entre a projetada rodovia federal e um lago alongado. O percurso percorre toda a orla sudeste do local, fazendo uma curva suave em direção ao lago, pelo que o futuro canteiro de obras do plano adquire uma semelhança óbvia com uma asa estendida de pássaro. O relevo diminui gradativamente em direção à superfície da água, e na margem nordeste do lago, em frente à estrada, existe um bosque de choupos. Sua beleza cênica e o afastamento da rodovia sugeriram uma solução aos arquitetos: o arvoredo está totalmente preservado e se transforma em um parque recreativo que liga a cidade a uma estação de barcos, restaurante e banhos localizados na orla.
“A situação de planejamento urbano ditou-nos a solução composicional do empreendimento principal. A rigor, quando se projeta uma rodovia federal barulhenta ao longo de um dos limites do local e um reservatório ao longo do outro, não há tantas opções de colocação de áreas residenciais”, afirma Vladimir Bindeman. No entanto, os arquitetos recusaram-se a tomar uma decisão frontal, ou seja, colocar prédios de apartamentos ao longo da estrada, o que teria protegido a cidade do barulho da rodovia. Em primeiro lugar, a largura da faixa de rodagem prevista pelo projeto federal é de 75 metros, o que já é bastante, e em segundo lugar, paralela à futura rodovia, a Architecturium está projetando um desvio externo, ladeado de árvores altas dos dois lados, e por isso está ainda mais longe disso. A próxima ligação torna-se realmente em edifícios residenciais de quatro andares, mas para evitar a sensação de "cerca", os arquitetos organizam o desenvolvimento na forma de bairros abertos separados, cujos pátios estão voltados para a aldeia.
Provavelmente, se esses bairros estivessem alinhados ao longo de toda a beira da estrada do local, não teria sido possível fugir da monotonia da percepção do desenvolvimento do lado da rodovia. Mas a cadeia de aglomerados de quatro andares é repentinamente interrompida em algum ponto, e então seguem as instalações de infraestrutura social - um jardim de infância e uma escola, um centro esportivo, um campo de futebol e uma quadra de tênis, estruturas de engenharia e um lava-rápido, e tudo isso os volumes são resolvidos em um estilo moderno e enfaticamente dinâmico. Na sequência da diminuição gradual do relevo, o número de pisos e edifícios residenciais está a perder: os edifícios de quatro pisos são seguidos por filas de moradias, implantadas perpendicularmente à estrada, e começam a ser construídos chalés por detrás deles. Os últimos estão localizados em lotes de 6 a 15 acres - a área das próprias casas e dos territórios adjacentes a elas aumenta gradualmente à medida que se aproximam do reservatório.
Ao mesmo tempo, de acordo com o TOR, o território projetado é dividido em três trimestres, e a ideia da ordem de construção se reflete no plano geral com a ajuda de largas cunhas verdes, que, como explica Vladimir Bindeman, não apenas "facilitar visualmente o desenvolvimento, mas também permitir que você organize locais de recreação adicionais."Esses becos conectam prédios baixos com o principal eixo de transporte da vila - uma avenida de mão dupla paralela à rodovia e dividindo as linhas de prédios de apartamentos e moradias. A avenida está ligada à estrada de circunvalação por um posto de controlo que, por sua vez, está ligado por uma passagem a um centro comercial destinado tanto aos residentes da aldeia como aos motoristas que transitam pela auto-estrada. A unidade desses volumes é enfatizada por meios arquitetônicos: ambos os edifícios, apesar da diferença significativa de área, têm uma forma triangular e o mesmo esquema de cores, e a galeria que os conecta é visualmente percebida como uma barreira de entrada da cidade.
A arquitetura de edifícios residenciais é baseada em uma combinação de elementos geométricos simples - cantiléveres, grandes janelas quadradas e paralelepípedos de loggias envidraçadas que fazem os edifícios parecerem telas gigantes. Esta é uma técnica favorita de Vladimir Bindeman (basta lembrar sua "TV doméstica"), mas neste caso é levada ao máximo lógico. “Queríamos enfatizar o caráter meridional da arquitetura, sua localização é praticamente na estepe, por isso há tantos terraços cobertos por pérgulas, grandes loggias e telhados rasos, e as cercas de ripas são mais parecidas com cortinas”, explica o arquiteto. O material da fachada principal foi escolhido pelo cliente para os designers: trata-se de um tijolo de revestimento de duas cores - castanho escuro e bege leitoso. A simplicidade da paleta posta pelo cliente não assustou a Architecturium: os autores desenvolveram dezenas de combinações desses tons, dando aos volumes um caráter individual.
