O material faz parte de uma série de textos sobre as estruturas dos pavilhões da Exposição de Toda a Rússia de 1896 descobertos em Strelka em Nizhny Novgorod. Também publicamos materiais sobre sua história e a importância de Strelka no planejamento urbano.
Os armazéns em Nizhegorodskaya Strelka, que "herdaram" seus projetos do pavilhão da Exposição de Toda a Rússia de 1896, pertencem a um tipo raro de estruturas doadas a nós no século XIX. Até recentemente, essa espécie estava ameaçada de extinção em quase todos os lugares e, em nosso país, essa ameaça, infelizmente, agora é mais real do que nunca. Até a década de 1970, os edifícios utilitários com estrutura metálica (estações ferroviárias, estações ferroviárias, mercados, armazéns e pavilhões de exposições, etc.), com raras exceções, não eram reconhecidos como propriedade especial. Eles viviam calmamente seus dias, gradualmente decaindo, ou deram lugar a estruturas mais modernas e, como parecia na época, mais perfeitas.
No entanto, na virada dos anos 1960 para 1970, as atitudes em relação a esses edifícios começaram a mudar. Em 1963, na cidade de Nova York, apesar do clamor público, o prédio da Penn Station, construído pelo escritório de arquitetura McKim, Mead & White em 1901-1910, foi demolido para dar lugar ao feio Madison Square Garden.
No início dos anos 1970, o mercado central Les Halles, o lendário “Ventre de Paris”, foi desmontado em Paris nos pavilhões de Victor Baltard e Félix Callet, erguidos entre 1850 e 1870. Apesar dos protestos ativos de parisienses e simpatizantes, apenas um dos 12 pavilhões foi preservado, e mesmo assim apenas ao custo de transferi-lo para o subúrbio parisiense de Nogent-sur-Marne.
Ainda menos afortunado foi o antigo edifício do palácio de Friedrichstadt em Berlim, construído em 1865-67 de acordo com o projeto de Friedrich Hitzig como um pavilhão de mercado, e em 1918-19 foi submetido a uma reconstrução de "estalactite" por Hans Poelzig para o Max Reinhard Teatro. No entanto, nem a rica história nem o mérito artístico salvaram o edifício da demolição, decisão essa que foi tomada após a construção de um novo complexo de painéis de betão armado no bairro em 1980-85.
Essas e muitas outras perdas inevitavelmente levaram a uma reavaliação dos valores, e mais e mais pessoas começaram a perceber a importância dos edifícios do século XIX. À necessidade abstracta de preservação do património histórico juntou-se a admiração pelo génio da engenharia dos criadores e a beleza romântica destes edifícios, nascidos da “era do vapor e do ferro”, cujas imagens nos são conhecidas desde a infância graças ao romances de Júlio Verne e os filmes de Karel Zeman.
Desde então, muitos deles foram renovados, continuando a cumprir as suas funções originais: estações ferroviárias, mercados (abertos e murados), estufas, pavilhões de exposições, galerias termais … Outros foram mais ou menos profundamente reconstruídos e adaptados para um nova finalidade, usando de forma lucrativa as capacidades espaciais de estruturas de grande vão e tetos envidraçados. Alguns foram desmontados e remontados em um novo local, seguindo o exemplo do Crystal Palace em Londres.
Aqui está uma pequena seleção dos projetos mais famosos desse tipo.
Pavilhão de Baltar
Paris
O único dos 12 pavilhões do mercado central de Le Halles, que sobreviveu durante a reconstrução radical de 1971-1979, foi comprado pelo município de Nogent-sur-Marne da prefeitura de Paris e mudou-se para um novo local em 1976 Hoje é utilizado para reuniões, concertos, exposições e outros eventos culturais.
Carreau du Temple
Paris
Até recentemente, um mercado de roupas, construído em 1863 pelos arquitetos Ernest Legrand e Jules de Mérindol no local da "Rotunda do Templo", um edifício comercial e residencial do final do século 18 dentro dos limites da antiga fortaleza templária. Em 2008-2014, após escavações arqueológicas, o edifício foi reconstruído de acordo com o projeto de Jean François Milou em um centro universal de concertos, esportes e exposições.
Museu Orsay
Paris
A construção da estação no local do Palais Orsay, que pegou fogo nos dias da Comuna de Paris, foi programada para coincidir com a inauguração da Feira Mundial de 1900. Um projeto dos arquitetos Lucien Magn, Émile Bénard e Victor Laloux serviu de modelo para os criadores da Penn Station em Nova York. O serviço ferroviário funcionou até 1958, altura em que o edifício foi utilizado para diversas necessidades: desde alojamento provisório para sem-abrigo a teatro. Em 1970, foi decidido demolir a estação dilapidada, mas já em 1974 Georges Pompidou aprovou a ideia de colocar dentro de suas paredes um museu de arte de meados do século XIX - início do século XX. O prédio foi reconstruído em 1981-1986 de acordo com o projeto de Gae Aulenti, e hoje é um dos museus mais visitados do mundo.
Estação de trem Atocha
Madrid
A parte antiga da principal estação metropolitana foi construída em 1892 pelo engenheiro-arquiteto Alberto de Palacio Elissague, aluno e funcionário do Bureau de Gustave Eiffel, e pelo engenheiro Henry Saint James. O cais de aterragem com 51 m de vão e 27 m de altura foi coberto com treliças metálicas. Em 1985–1992, um novo edifício projetado por Rafael Moneo foi adicionado ao antigo edifício, onde quase todas as funções de perfil foram retiradas. As instalações desocupadas abrigavam lojas, cafés e uma boate, e um jardim de inverno foi organizado no lugar das plataformas.
Tony Garnier Hall
Lyon
Uma das maiores e mais famosas obras do arquiteto Tony Garnier, autor do famoso projeto visionário "Cidade Industrial". O edifício de vão único (220 m de comprimento, 22 m de altura e 80 m de largura) foi construído em 1909-1913 no modelo da Galeria de Máquinas na Exposição Mundial de Paris em 1889, com cerca de metade de seu tamanho. Originalmente, servia como um mercado de gado coberto nos matadouros de Lyon, um vasto complexo do qual também foi projetado por Garnier. Durante a Primeira Guerra Mundial, o prédio foi usado como oficina para uma fábrica militar e, depois, como sala de exposições. Em 1975 recebeu o status de monumento arquitetônico, em 1988 foi restaurado e convertido em uma sala de concertos transformável pelos arquitetos Bernard Reichen e Philippe Robert. Hoje é um dos símbolos de Lyon.
Pavilhão d'Arsenal
Paris
Um lugar conhecido por todo arquiteto, urbanista ou crítico de arte que visita a capital francesa. É aqui que se encontra o centro de informações e exposições dedicado ao planejamento urbano e à arquitetura de Paris. O edifício, que substituiu uma fábrica de pólvora, foi construído em 1878-1879 pelo arquitecto Clément para guardar e expor uma colecção privada de pinturas. No entanto, quase imediatamente após a construção, o pavilhão foi usado como armazém para a loja de departamentos Samaritaine e, em seguida, como arquivo municipal. Em 1988, o prédio foi reconstruído de acordo com o projeto de Reishen e Robert.
