Esboço do desenvolvimento da área em Pulkovo Heights
São Petersburgo, território delimitado pelas rodovias Volkhonskoye, Kievskoye e Rekhkolovskoye, fronteira administrativa com a região de Leningrado
Designer: STUDIO-AMM LLC
Cliente: LLC "Corporation" Development"
Discutido: um esboço do desenvolvimento como parte do projeto de layout
Uma área bastante grande - a 221.000 m2 habitação, deve aparecer no local delimitado pelas rodovias Volkhonskoye, Kievskoye e Rekhkolovskoye. Uma de suas fronteiras coincide com a fronteira da cidade e da região. Ao norte do local está o Observatório Pulkovo, cuja zona tampão termina na Rodovia Volkhonskoye, e todo o território até ela já foi forrado com futuros complexos residenciais - Yugtown, Planetograd, Pulkovskie Heights e On Tsarskoye Selo Hills.
De acordo com o plano geral, o terreno pertence à zona D, ou seja, destina-se a desenvolvimento público e comercial com inclusão de edifícios residenciais. No entanto, o cliente exerceu o seu direito e o principal ainda fez uma função residencial, o que gerou críticas de vários especialistas: na opinião deles, é necessário apostar numa estrutura de cidade policêntrica e numa área tão extensa para criar empregos, entre outros as coisas.
O chefe do estúdio, Yuri Mityurev, disse que o empreendimento ocupará apenas metade do local, já que por ele passa uma linha de transmissão, próximo à rodovia Kiev. Os blocos urbanos com prédios de quatro andares estão agrupados do lado oposto em quatro "ilhas" residenciais, separadas por áreas verdes e recreativas, que irão abrigar escolas e jardins de infância, instalações esportivas e médicas. A classe de habitação é orçamentária, o cliente abandonou estacionamentos subterrâneos, portanto, estacionamentos aparecerão ao longo do perímetro dos bairros residenciais. Uma rua dentro do quarto com vários anéis de conversão conectará as rodovias Rekhkolovskoe e Volkhonskoe. Os shopping centers estarão localizados ao longo da rodovia Kiev.
Os comentários dos membros do conselho de urbanismo foram principalmente relacionados com a rede de estradas. De acordo com Nikita Yavein, é impossível lidar com ruas tão complicadas sem um navegador, mas Vladimir Grigoriev encontrou uma vantagem nisso - os carros não serão capazes de acelerar em alta velocidade. Segundo o arquitecto Sergei Bobylev, “a rua é o elemento primordial do ambiente urbano”, mas no projecto não é bem trabalhado: precisamos de um sistema de passagens entre os bairros, um mais elaborado contíguo à auto-estrada Volkhonskoe, entradas para centros comerciais. Ele também propôs a substituição de estacionamentos de vários andares, onde ninguém compra, por estacionamentos abertos simples - por exemplo, ao longo de linhas de energia. A ideia foi apoiada por Mikhail Kondiain, que elogiou a versão finlandesa dos estacionamentos de dois andares - baratos e confortáveis, segundo o arquiteto. A rua intra-quarteirão foi proposta para ser deslocada para a linha de fronteira com a região.
Muitos também ficaram constrangidos pelo fato de as entradas para áreas residenciais formarem estacionamentos, mas, em geral, o conceito foi apoiado, sugerindo que fosse melhorado. ***
Hotel 3 * na rua Bryantseva
São Petersburgo, rua Bryantseva, seção 1 (a leste da casa 11, letra A ao longo da rua Bryantseva)
Designer: LLC "PROSTIL"
Cliente: CJSC "Hotel Vvedensky"
Discutido: aparência arquitetônica e de planejamento urbano
O projeto do hotel perto da estação de metrô "Grazhdansky Prospekt" foi discutido no conselho de urbanismo pela segunda vez. A primeira opção - com dois edifícios de 25 andares para 1313 quartos,
rejeitado em dezembro passado.
O novo esboço surpreendeu os especialistas pela ausência radical de um segundo edifício nas profundezas do local, em vez do qual apareceu uma praça. O número de quartos, portanto, foi reduzido para 849. Como observou o revisor do projeto Anatoly Stolyarchuk, isso resolveu os problemas de insolação, melhorou os indicadores de paisagismo e o número de vagas de estacionamento, mudou a solução de planejamento de espaço e "o edifício respirou. "Ele também garantiu que, a julgar pelas plantas, o prédio não pode ser transformado em apartamento - isso é exatamente um hotel.
De acordo com vários especialistas do conselho, a nova opção dá esperança de que seu trabalho está dando frutos - o projeto é melhor. Outros, no entanto, acharam que as melhorias não eram suficientes. Nikita Yavein observou que o principal não foi consertado - a altura é inferior a 75 metros, apesar de os edifícios circundantes não ultrapassarem os 50. Já que se descobriu a remoção de todo o edifício, porque não diminuir o novo volume, mas um pouco mais? Felix Buyanov disse que "a remoção impudente do prédio para a linha vermelha" é impossível: uma área é necessária em frente a um prédio tão grande. E as fachadas, em sua opinião, “perderam seu encanto primitivo por causa das listras de vidro, precisamos voltar à perfuração uniforme”.
Svyatoslav Gaykovich considerou primitivo o volume de três andares, que abrigará o saguão, o restaurante, a conferência e os ginásios - pode ser mais interessante. Evgeny Gerasimov sugeriu remover este volume completamente. Vladimir Grigoriev resumiu: se o hotel for rebaixado - então é possível entrar na linha vermelha, se mantiver a altura - custará "empurrá-lo para trás". ***
