Pré-história
O terreno adjacente à rodovia Leningradskoe está localizado próximo ao litoral do Canal de Moscou. No âmbito da reorganização do território da OOO TPF Portkhladokombinat, já em outubro de 2016, foi obtido um GPZU para a construção de um complexo residencial multifuncional com infraestruturas sociais com uma área total de 150.000 m2. metros. Paralelamente, foi definida a composição do complexo que, de acordo com a resolução, deveria incluir um centro desportivo e recreativo, uma creche para 100 lugares, um centro de formação para 200 lugares, equipamentos públicos; sua altura foi limitada a 74 metros. Um ano antes, na exposição imobiliária de Moscou Proestate, a Storm properties apresentou um projeto para o complexo residencial L69, desenvolvido por Sergey Skuratov Architects para o mesmo local.
Apresentação
A reunião do Archcouncil começou com um discurso do representante do cliente, Wainbridge, que falou sobre o gabinete de arquitetura e planos de construção. O grupo Metex Design, com sede em Istambul, foi selecionado como designer com base na consideração de vários conceitos, projeta as instalações há um ano e meio. Edifícios não residenciais da fábrica com área de 21.753 m². metros foram demolidos e o local está pronto para a construção, cujo início está previsto para este verão.
Em seguida, a palavra foi cedida a Sinan Kafadar, um dos sócios do grupo Metex Design. Na sua apresentação, deu grande atenção à análise do território, em especial ao beneficiamento do aterro: hoje, apenas 27% do litoral é acessível aos habitantes da cidade, e as praias ocupam 4% do território costeiro. O bairro Levoberezhny adjacente é construído principalmente com edifícios residenciais das eras Brezhnev e Khrushchev, e não há um contexto claramente expresso aqui. Segundo o arquiteto, o projeto levou em conta não só o mundo, mas também a prática de Moscou de construir perto de corpos d'água, a partir da qual foi criado o conceito de torres compactamente localizadas no local.
De acordo com o projeto, três edifícios de escritórios estão localizados no local ao lado da rodovia Leningradskoe. No interior, localizam-se duas placas de edifícios residenciais, tanto do litoral (altura de 45 metros) quanto da rodovia, e do lado da cidade formam uma espécie de portal do complexo. Duas torres residenciais estão voltadas para a superfície da água do canal. Todos os edifícios são unidos por um estilóbato comum com estacionamento, onde se projetam duas entradas pelo lado da cidade.
O aterro que abrange toda a cidade foi ajardinado e cafés e lojas foram organizados na parte do estilóbato que fica de frente para ele. Uma característica das soluções de fachada era a abundância de loggias com grades de vidro.
Discussão do projeto
Iniciando a discussão do projeto, o arquiteto-chefe de Moscou, Sergei Kuznetsov, enfatizou a importância do lugar para a cidade como um todo e observou que a rodovia Leningradskoe tem uma série de objetos interessantes - já construídos e em construção. Alexey Vorontsov, que falou primeiro, fez vários comentários sobre o projeto ao mesmo tempo. “Esta é uma entrada histórica para Moscou, então eu gostaria de algum tipo de solução de sotaque para a composição volumétrica-espacial. É exatamente a mesma altura do ambiente. " Ele também expressou o desejo: equipar passagens subterrâneas ou subterrâneas no lado oposto da Rodovia Leningradskoye para que os residentes possam usar o aterro da cidade. Ele também criticou as soluções de fachada: "Nosso inverno termina em meados de abril e as varandas estão vazias ou envidraçadas."
Yulia Burdova, ao constatar o valor do projecto de urbanização dos taludes, também chamou a atenção para as vistas do complexo desde o lado da Ponte Leningradsky, de onde “os edifícios de escritórios parecem um único monólito”. O tema foi desenvolvido por Andrey Gnezdilov: "As fachadas causam uma impressão um tanto confusa: dois grupos de edifícios - escritórios e residenciais - não se distinguem nem na natureza das fachadas, nem nos volumes, e o complexo é o" principal ", conhecer visitantes de Sheremetyevo. " O significado do local para Moscou foi, em um grau ou outro, enfatizado por todos os membros do arqui-conselho. Alexander Kudryavtsev o chamou de “bela adormecida”: “Todos entendem o significado arquitetônico do lugar. Aqui você está esperando por uma revelação, mas este não é o caso neste projeto. Mas, para alguns, não é apenas a entrada de Moscou, mas também da Rússia. " Também houve questionamentos sobre o abastecimento do aterro, em torno do qual todo o projeto está sendo construído: “A solução do aterro é trivial e sua conexão com os trechos vizinhos não é clara. O triângulo verde perto da ponte deve ser desenvolvido para que se torne um acorde final digno na cadeia de aterros da Ponte Leningradsky. " Nikolay Shumakov, o último orador, apontou possíveis problemas de transporte: “A conexão com a Rodovia Leningradskoye por um único fio levanta dúvidas. A experiência cotidiana mostra que a mulher de Leningrado pode simplesmente se levantar. Como resultado, com base nos resultados da discussão, o projeto foi enviado para revisão.
